Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Schmitz Gotha DO 18

Bauzeit: 2011-2014 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2011

Quelle: truck1.eu

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der DO 18 stammt von Schmitz Gotha. Gebaut wurde er von 2011-2014. Das Fahrzeug ist 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.760 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Schmitz Gotha von 2.600 bis 8.600 kg; der DO 18 liegt mit 3.760 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ACF 20S mit 3.560 kg und darüber der ACF18 mit 3.790 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Schmitz Gotha von 17.980 bis 39.000 kg; hier liegt der DO 18 mit 18.000 kg am unteren Ende. Von Schmitz Gotha sind insgesamt 107 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Schmitz Gotha – weitere Modelle: Sammelseite der Curtainsider-Sattelauflieger aus dem Werk Gotha, Typencodes SCF, ZWF und ACF, 2,6 bis 8,26 t Leergewicht, bis 39 t Gesamtgewicht

Schmitz Gotha steht für die Sattelauflieger aus dem Werk von Schmitz Cargobull im thüringischen Gotha, das aus dem früheren DDR-Fahrzeugwerk hervorging und seit den 1990er Jahren zum Schmitz-Cargobull-Konzern gehört. Diese Seite fasst die Modelle zusammen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenkürzel SCF und SW stehen für Curtainsider-Auflieger mit Schiebeplane, ZWF und ACF für Kofferaufbauten, DO für Dolly-Achsaggregate; die nachgestellte Zahl gibt die Achszahl und ungefähre Nutzlastklasse an.

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Das Register führt hier 47 Ausführungen mit Leergewichten von 2.600 bis 8.260 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 39.000 kg, Längen von 5,24 bis 14,00 m und Breiten von 1,53 bis 2,55 m.

Curtainsider-Sattelauflieger dieser Art gehören zu den meistgenutzten Aufbauten im europäischen Straßengüterverkehr, weil sie seitlich beladbar sind und sich für Stückgut, Paletten und Industriegüter gleichermaßen eignen; der Standort Gotha bedient dabei vor allem den mittel- und osteuropäischen Markt.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand von Rahmen und Sattelplatte, Funktion der Schiebeplane und ihrer Laufschienen, Bremsanlage und Achsen, Reifen und Radlager sowie Dichtigkeit von Dach und Kofferaufbau bei den ZWF- und ACF-Varianten. Ersatzteile führt das Schmitz-Cargobull-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Gotha (weitere Modelle), Schmitz Cargobull (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht3.760 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schmitz Gotha DO 18?

Das Eigengewicht beträgt 3.760 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Gotha DO 18?

18.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Schmitz Gotha DO 18 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Schmitz Gotha DO 18 gebaut?

Bauzeit: 2011-2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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