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Schmitz Cargobull SCS24

Bauzeit: 2005-2007 · Baureihe: SCS 24

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Quelle: truck1.eu

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Der Schmitz Cargobull SCS24 ist ein Modell der Baureihe SCS 24. Gebaut wurde er von 2005-2007. Das Fahrzeug ist 13.880 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.102 kg. Der Radstand misst 9.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 36.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe SCS 24 umfasst 44 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 6.096 bis 8.820 kg; der SCS24 liegt mit 7.102 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der SCS 24/L - 13.62 BS E B mit 7.100 kg und darüber der SCS24/L-13.62 E B mit 7.128 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 35.000 bis 42.000 kg; hier liegt der SCS24 mit 36.000 kg am unteren Ende. Von Schmitz Cargobull sind insgesamt 379 Modelle in 18 Baureihen erfasst.

Schmitz Cargobull SCS 24 – Sammelseite des Curtainsider-Aufliegers außerhalb der benannten Linien, Standardlänge 13,62 m, MEGA- und Varios-Ausführungen, 6,1–8,82 t Leergewicht, 35–42 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Ausführungen des Schmitz-Cargobull-Aufliegers SCS 24, die das Register keiner einzeln benannten Ausstattungslinie zuordnen konnte. Schmitz Cargobull aus Altenberge bei Münster, 1892 als Schmiede gegründet, ist einer der größten Trailerhersteller Europas; das Kürzel SCS steht im Bauprogramm des Unternehmens für den Curtainsider-Auflieger. Die Modellbezeichnungen nennen nach dem Baureihenkürzel SCS 24/L meist die Innenlänge in Metern, etwa 13.62 für einen Kastenauflieger mit gut 13,6 m Laderaum, ergänzt um Zusätze wie MEGA für die Ausführung mit abgesenktem Fahrgestell und größerem Ladevolumen oder Varios für den beweglichen Zwischenboden.

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Das Register führt hier 44 Ausführungen mit Leergewichten von 6.096 bis 8.820 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 35.000 bis 42.000 kg. Die Längen reichen von 13.860 bis 15.186 mm, die Breite liegt einheitlich bei 2.550 mm, dem in der EU zulässigen Höchstmaß für Standardauflieger.

Der SCS ist der meistgebaute Aufliegertyp von Schmitz Cargobull und der Standard-Curtainsider des europäischen Fernverkehrs; er konkurriert vor allem mit den Planenaufliegern von Krone und Kögel. Die enge Breitenspanne bei deutlich unterschiedlichen Leergewichten zeigt, wie stark sich Grundausführung, MEGA-Variante und Leichtbauversion in der Materialstärke unterscheiden, während die Außenmaße dem europäischen Standardmaß folgen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand von Plane und Spanngurten, Dichtheit des Dachs, Zustand der Bordwände und Rungen, Bremsanlage und Achsaggregate sowie – bei Varios-Ausführungen – die Funktion des Schiebebodens. Rost am Rahmen, besonders im Bereich der Hinterachsen und der Stützwinden, sowie das Alter der Reifen sollten geprüft werden; Ersatzteile sind über das dichte Schmitz-Cargobull-Servicenetz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Cargobull SCS 24, Schmitz Cargobull (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.880 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand9.000 mmkorrigieren
Leergewicht7.102 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht36.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schmitz Cargobull SCS24?

Das Eigengewicht beträgt 7.102 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Cargobull SCS24?

36.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Schmitz Cargobull SCS24 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Schmitz Cargobull SCS24?

13.880 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Schmitz Cargobull SCS24 gebaut?

Bauzeit: 2005-2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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