Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )
Bauzeit: 7/1982–12/1993 · Baureihe: Compact-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1982
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Schlüter Compact-Baureihe (1978–1993) – die kompakten Freisinger unter den Super: Compact 550 bis 1350, die Zahl als PS, V für Vierrad, T für Turbo, LS für Lastschaltung, 43 bis 95 kW
Die Compact-Baureihe war Schlüters Antwort auf die Kritik, die Freisinger Traktoren seien zu groß und zu schwer: Ab 1978 baute der Hersteller neben den Super-Großtraktoren eine kompaktere Reihe mit kürzerem Radstand und niedrigerer Bauhöhe für den Familienbetrieb, die bis zum Ende der Fertigung 1993 lief. Die Typenlogik folgt der Schlüter-Systematik: Die Zahl nennt die Leistung in PS – Compact 550 rund 55 PS, Compact 950 rund 95 PS, Compact 1350 rund 135 PS –, V steht für Vierradantrieb, V4 und V6 nennen zusätzlich die Zylinderzahl, T für Turbolader, LS für die Ausführung mit Lastschaltgetriebe, Special für Sonderausstattung; der Super 800 V ist ein Übergangstyp aus der älteren Reihe. Die Motoren kamen wie bei allen Schlüter aus eigener Fertigung, Drei- bis Sechszylinder mit 3,4 bis 5,9 Litern.
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Das Register führt 11 Ausführungen mit 42,5 bis 95 kW (70 bis 100 PS bei den erfassten Leistungen), 3.435 bis 5.867 cm³ bei drei bis sechs Zylindern, Nenndrehzahlen von 1.800 bis 2.200 U/min, Drehmomenten von 235 bis 530 Nm, Leergewichten von 2.690 bis 5.200 kg, Längen von 3.510 bis 4.220 mm, Breiten von 1.710 bis 2.360 mm und Höhen von 2.220 bis 2.775 mm – alle Diesel.
Die Compact teilten Motoren und Kabinen mit den Super und waren dennoch eine eigene Konstruktion – Schlüters Versuch, mit kleinen Stückzahlen gegen Fendt und Deutz in der Mittelklasse zu bestehen, der 1993 mit dem Ende der Marke scheiterte.
Gebraucht sind Compact seltener als Super und bei Sammlern gefragt; beim Kauf zählen Motor und Getriebe, die Lastschaltung bei LS-Modellen, Vorderachse und Hydraulik sowie die Teileversorgung über Schlüter-Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schlüter Compact-Baureihe, Schlüter (Traktorenhersteller) (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 100 PS (74 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 373 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.300 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.867 cm³korrigieren |
| Bohrung | 102 mmkorrigieren |
| Hub | 116 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.170 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.210 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.600 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 4.600 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 12V / 5Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 12.4 R 28korrigieren |
| Bereifung hinten | 18.4 R 38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 50,8 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Stückzahl | 432 ( LS: 38 )korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 16,1 kW/t (74 kW / 4,6 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 66 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )?
Der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS ) leistet 100 PS.
Wie schwer ist der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )?
Das Eigengewicht beträgt 4.600 kg.
Welchen Motor hat der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )?
6 Zylinder, 5.867 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 50,8 km/h.
Welche Maße hat der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS )?
4.170 mm × 2.210 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Schlüter Compact 1050 V6 ( LS ) gebaut?
Bauzeit: 7/1982–12/1993.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: [1]
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