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Scania 143 H -6X2

Bauzeit: 1991-1996 · Baureihe: R

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Scania 143 H -6X2 ist ein Modell der Baureihe R. Gebaut wurde er von 1991-1996. Der Motor leistet 297 kW, hat 8 Zylinder, bei 14.200 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.550 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 11.900 kg. Der Radstand misst 4.420 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 28.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe R umfasst 1736 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 207 bis 566 kW; der 143 H -6X2 liegt mit 297 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 124 LB-A-6X2/450+136 mit 295 kW und darüber der 142HL-6X2 mit 298 kW. Das Leergewicht reicht darin von 6.840 bis 31.850 kg; hier liegt der 143 H -6X2 mit 11.900 kg im unteren Drittel. Von Scania sind insgesamt 11893 Modelle in 91 Baureihen erfasst.

Scania R — der Buchstabe ist das Fahrerhaus, nicht der Motor

Das R bei Scania sagt nichts über Motor oder Gewicht. Es benennt das Fahrerhaus. Scania staffelt seine Kabinen nach Höhe und Einstieg: P ist die niedrige, G die mittlere, R die hohe Fernverkehrskabine, S die höchste mit ebenem Boden ohne Motortunnel. Wer einen R sucht, sucht also zuerst ein Haus zum Darinwohnen — Fernverkehr, Übernachtung, Stehhöhe.

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Die Zahl dahinter ist die Motorleistung in PS. Ein R 450 hat 450 PS, ein R 500 eben 500. Kombiniert liest sich die Bezeichnung als Fahrerhaus plus Leistung — anders als bei MAN oder Mercedes, wo die erste Zahl das zulässige Gesamtgewicht meint. Wer Angebote verschiedener Marken vergleicht, sollte diesen Unterschied kennen, sonst vergleicht er Gewicht mit Leistung.

Hinter der Bezeichnung steht oft noch ein Kürzel wie A4x2NA oder B6x4HZ. Der erste Buchstabe nennt die Bauart (A = Sattelzugmaschine, B = Pritschenfahrgestell), die Ziffern die Achsformel, die letzten Buchstaben die Federung — N für Luftfederung, H für Blattfederung an der Hinterachse. Dieses Kürzel sagt über die Eignung eines Gebrauchtfahrzeugs oft mehr aus als die PS-Zahl.

Wichtig für die Suche: Es gibt zwei Fahrzeuggenerationen mit demselben Buchstaben. Der R-Serie von 2004 folgte 2016 die nächste Generation, intern als New Truck Generation entwickelt. Beide heißen im Angebot schlicht R. Zwischen zwei Fahrzeugen mit identischer Bezeichnung können also zwölf Jahre Entwicklung liegen — entscheidend sind Erstzulassung und Abgasnorm, nicht der Buchstabe.

Noch weiter zurück trugen Scania-Lastwagen reine Zahlen: 113, 143, 164. Dort stand die erste Ziffer für den Hubraum in Litern und die letzte für die Baureihe, etwa 113 für elf Liter aus der 3-Serie. Diese Lesart gilt für den R nicht mehr — sie erklärt aber, warum in Gebrauchtanzeigen beide Systeme nebeneinander auftauchen.

Quellen: Scania Group, Wikipedia: Scania 3-series (Wikipedia), Fleet News

Technische Daten

Motor

Leistung297 kWkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum14.200 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.550 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.420 mmkorrigieren
Leergewicht11.900 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht28.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 25 kW/t (297 kW / 11,9 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 54 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Scania 143 H -6X2?

Der Scania 143 H -6X2 leistet 297 kW.

Wie schwer ist der Scania 143 H -6X2?

Das Eigengewicht beträgt 11.900 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania 143 H -6X2?

28.000 kg.

Welchen Motor hat der Scania 143 H -6X2?

8 Zylinder, 14.200 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Scania 143 H -6X2?

8.550 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Scania 143 H -6X2 gebaut?

Bauzeit: 1991-1996.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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