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Scania P320A4X2NA

Bauzeit: 2019 · Baureihe: Lkw über 12 t (Klasse N3)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2019

Quelle: scania.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Lkw über 12 t (Klasse N3) von Scania umfasst das Modell P320A4X2NA. Gebaut wurde er 2019. Der Motor leistet 235 kW, hat 5 Zylinder, bei 9.291 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 5.850 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.795 kg. Der Radstand misst 3.650 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 19.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Als Kraftstoff dient Diesel. Das Fahrzeug steht auf 2 Achsen. Die EU-Fahrzeugklasse lautet N3. Die Baureihe Lkw über 12 t (Klasse N3) umfasst 5780 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 103 bis 566 kW; der P320A4X2NA liegt mit 235 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der T 112 HL-6X2 mit 234,5 kW und darüber der R 113 H(L)-6X2/4200+1320 mit 239 kW. Das Leergewicht reicht darin von 3.718 bis 49.350 kg; hier liegt der P320A4X2NA mit 6.795 kg am unteren Ende. Von Scania sind insgesamt 11893 Modelle in 91 Baureihen erfasst.

Scania lesen lernen — was 93, 113, 124 und 142 verraten

Scania-Typenbezeichnungen sind kein Zufall, sondern ein System: Die ersten Ziffern nennen den Hubraum in Litern, die letzte die Baureihe. Ein 113 ist also ein Elfliter aus der 3-Serie, ein 143 ein Vierzehnliter derselben Generation, ein 124 ein Zwölfliter aus der 4-Serie. Der 142 wiederum ist ein Vierzehnliter der älteren 2-Serie. Wer das einmal weiß, liest jedes Scania-Typenschild.

Weiterlesen noch 4 Absätze

Die 3-Serie kam 1988 und wurde 1995 von der 4-Serie abgelöst. Sie deckte eine bemerkenswerte Spanne ab: von 9 Litern mit 230 PS bis zum 14-Liter-V8 mit 500 PS — dieselbe Baureihe, vom Verteilerverkehr bis zum Schwerlastzug. Die 3-Serie wurde 1989 zum Truck of the Year gewählt, begründet mit Fahrkomfort und sparsamen, zuverlässigen Motoren.

Mit der 3-Serie führte Scania auch den Namen Streamline ein. Dahinter stand mehr als Kosmetik: überarbeiteter Stoßfänger, neu gestalteter Kühlergrill mit geringerem Luftwiderstand und ein verbessertes Windleitblech auf der Fahrerseite. Im Innenraum kam ein gewölbtes Armaturenbrett, die Motoren wurden überarbeitet.

Für den Gebrauchtmarkt heißt das: Zwischen einem 142 und einem 124 liegen zwei Generationswechsel und rund fünfzehn Jahre Entwicklung, obwohl beide Vierzehn- beziehungsweise Zwölfliter tragen. Die Zahl allein sagt nichts über das Alter — die letzte Ziffer schon.

Viele Einträge dieser Klasse stammen aus amtlichen Zulassungsdaten. Maße, Gewichte und Achszahlen sind damit belastbar; die genaue Motorvariante eines einzelnen Fahrzeugs steht dort nicht immer.

Quellen: Wikipedia: Scania Serie 3 (Wikipedia), (Wikipedia), eurotransport

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung235 kWkorrigieren
Zylinder5korrigieren
Hubraum9.291 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.850 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand3.650 mmkorrigieren
Leergewicht6.795 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht19.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Achsen2korrigieren
Räder4korrigieren

Herkunft und Zulassung

EU-FahrzeugklasseN3korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 34,6 kW/t (235 kW / 6,8 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 37 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Scania P320A4X2NA?

Der Scania P320A4X2NA leistet 235 kW.

Wie schwer ist der Scania P320A4X2NA?

Das Eigengewicht beträgt 6.795 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania P320A4X2NA?

19.000 kg.

Welchen Motor hat der Scania P320A4X2NA?

5 Zylinder, 9.291 cm³ Hubraum, Diesel.

Welche Maße hat der Scania P320A4X2NA?

5.850 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Scania P320A4X2NA gebaut?

Bauzeit: 2019.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Europäische Umweltagentur (EEA) (abgerufen August 2026) · RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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