Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Scania G400

Bauzeit: 2010-2014 · Baureihe: Lkw über 12 t (Klasse N3)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2010

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Scania G400 gehört zur Baureihe Lkw über 12 t (Klasse N3). Gebaut wurde er von 2010-2014. Der Motor leistet 294 kW, hat 6 Zylinder, bei 12.742 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 12.000 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 18.205 kg. Der Radstand misst 7.460 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 28.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Baureihe Lkw über 12 t (Klasse N3) umfasst 5780 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 103 bis 566 kW; der G400 liegt mit 294 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der P 113 HL mit 293 kW und darüber der P12 L-6X2 mit 294,5 kW. Das Leergewicht reicht darin von 3.718 bis 49.350 kg; hier liegt der G400 mit 18.205 kg im unteren Drittel. Von Scania sind insgesamt 11893 Modelle in 91 Baureihen erfasst.

Scania lesen lernen — was 93, 113, 124 und 142 verraten

Scania-Typenbezeichnungen sind kein Zufall, sondern ein System: Die ersten Ziffern nennen den Hubraum in Litern, die letzte die Baureihe. Ein 113 ist also ein Elfliter aus der 3-Serie, ein 143 ein Vierzehnliter derselben Generation, ein 124 ein Zwölfliter aus der 4-Serie. Der 142 wiederum ist ein Vierzehnliter der älteren 2-Serie. Wer das einmal weiß, liest jedes Scania-Typenschild.

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Die 3-Serie kam 1988 und wurde 1995 von der 4-Serie abgelöst. Sie deckte eine bemerkenswerte Spanne ab: von 9 Litern mit 230 PS bis zum 14-Liter-V8 mit 500 PS — dieselbe Baureihe, vom Verteilerverkehr bis zum Schwerlastzug. Die 3-Serie wurde 1989 zum Truck of the Year gewählt, begründet mit Fahrkomfort und sparsamen, zuverlässigen Motoren.

Mit der 3-Serie führte Scania auch den Namen Streamline ein. Dahinter stand mehr als Kosmetik: überarbeiteter Stoßfänger, neu gestalteter Kühlergrill mit geringerem Luftwiderstand und ein verbessertes Windleitblech auf der Fahrerseite. Im Innenraum kam ein gewölbtes Armaturenbrett, die Motoren wurden überarbeitet.

Für den Gebrauchtmarkt heißt das: Zwischen einem 142 und einem 124 liegen zwei Generationswechsel und rund fünfzehn Jahre Entwicklung, obwohl beide Vierzehn- beziehungsweise Zwölfliter tragen. Die Zahl allein sagt nichts über das Alter — die letzte Ziffer schon.

Viele Einträge dieser Klasse stammen aus amtlichen Zulassungsdaten. Maße, Gewichte und Achszahlen sind damit belastbar; die genaue Motorvariante eines einzelnen Fahrzeugs steht dort nicht immer.

Quellen: Wikipedia: Scania Serie 3 (Wikipedia), (Wikipedia), eurotransport

Technische Daten

Motor

Leistung294 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum12.742 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge12.000 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand7.460 mmkorrigieren
Leergewicht18.205 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht28.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren
Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,1 kW/t (294 kW / 18,2 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 51 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Scania G400?

Der Scania G400 leistet 294 kW.

Wie schwer ist der Scania G400?

Das Eigengewicht beträgt 18.205 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania G400?

28.000 kg.

Welchen Motor hat der Scania G400?

6 Zylinder, 12.742 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Scania G400?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der Scania G400?

12.000 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Scania G400 gebaut?

Bauzeit: 2010-2014.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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