Scania DC11 541A
Lata produkcji: 2025 · Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Scania – pozostałe silniki wysokoprężne nonroad: certyfikacja EPA pięciocylindrowców DC11 541A i DC11 542A o pojemności 10,6 litra, 202–331 kW, Tier 4 Final, roczniki 2025/2026, z Södertälje
Scania z siedzibą w Södertälje w Szwecji certyfikuje w amerykańskiej EPA również wersje nonroad swoich silników wysokoprężnych do maszyn budowlanych i rolniczych oraz zastosowań stacjonarnych. Ta strona zbiera wykonania DC11 541A i DC11 542A, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii; rodziny silników EPA SY9XL10.6EAA i TY9XL10.6EAA wskazują na pojemność 10,6 litra, a oznaczenie DC11 na silnik rzędowy o pięciu cylindrach i pojemności około 11 litrów.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 2 wykonania z roczników 2025 i 2026, o mocy znamionowej od 202 do 331 kW przy 2 100 obr./min, z pięciocylindrowców o średnicy cylindra 130 mm i skoku 160 mm – skok wyraźnie przewyższa średnicę cylindra, konstrukcja długoskokowa. Oba pracują z wtryskiem bezpośrednim, turbosprężarka o zmiennej geometrii i olejem napędowym o zawartości siarki 7–15 ppm, certyfikowane według Tier 4 Final w kategorii mocy EPA od 130 do 560 kW. Maksymalny moment obrotowy sięga od 1 907 do 2 448 Nm przy 1 000–1 200 obr./min.
Scania swoimi silnikami przemysłowymi i nonroad zaopatruje oprócz własnych maszyn budowlanych także obcych producentów koparek, ładowarek, dźwigów i agregatów prądotwórczych; pięciocylindrowa konstrukcja o pojemności 10,6 litra stanowi w programie silnikowym Scanii ogniwo pomiędzy mniejszymi czterocylindrowcami a dużymi sześcio- i ośmiocylindrowcami do zastosowań ciężkich.
Przy zakupie używanego w tych aktualnych silnikach Tier 4 Final liczy się działanie filtra cząstek stałych i katalizatora SCR z dozowaniem AdBlue, stan turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz motogodziny i kompletna historia serwisowa; części zamienne i serwis idą przez sieć dealerską Scanii.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Scania (weitere Nonroad-Dieselmotoren), Scania (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | 3 204 699popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | SY9XL10.6EAA; TY9XL10.6EAApopraw |
| Rodziny silników | SY9XL10.6EAA; TY9XL10.6EAApopraw |
| Paliwo | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 202 kWpopraw |
| Klasa mocy | 130<=kW<=560popraw |
| Obroty znamionowe | 2 100 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 907 N·mpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 000 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 5popraw |
| Układ cylindrów | Rzędowypopraw |
| Średnica cylindra | 130 mmpopraw |
| Skok tłoka | 160 mmpopraw |
| Cykl pracy | Czterosuwowy Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
| Typ turbosprężarki | Variable Geometry Turbochargerpopraw |
| Chłodzenie powietrza doładowującego | Powietrzepopraw |
| Norma emisji spalin | Tier 4 (Final or Phase In)popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | 3 204 699popraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2025popraw |
| Rok produkcji do | 2026popraw |
| Rocznik od | 2025popraw |
| Rocznik do | 2026popraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Scania DC11 541A?
Scania DC11 541A ma moc 202 kW.
W jakich latach produkowano Scania DC11 541A?
Lata produkcji: 2025.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 26 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
