Rolo 10D-10PAR

Das Leergewicht von 8.730 kg steht einer Nutzlast von rund 1.270 kg gegenüber, ein für eine so lange, massiv gebaute Konstruktion typisches Verhältnis mit vergleichsweise geringer Zuladungsreserve. Der Radstand von 8.000 mm auf einer Gesamtlänge von 12.480 mm verteilt die Last über einen Großteil der Fahrzeuglänge. Bei einer Breite von 2.500 mm bleibt der Anhänger innerhalb der üblichen Straßenbreite. Das Baujahr 1984 ordnet den Anhänger in eine deutlich ältere Generation von Anhängerkonstruktionen ein.

An der Grenze zwischen O2 und O3 hängt die genaue Führerscheinklasse von der zulässigen Gesamtmasse der gesamten Kombination ab; bei 10.000 kg zulässigem Gesamtgewicht des Anhängers ist in der Regel der Führerschein der Klasse CE erforderlich. Das hohe Eigengewicht bei vergleichsweise geringer Nutzlast spricht für eine massive, auf Langlebigkeit statt auf maximale Zuladung ausgelegte Rahmenkonstruktion, wie sie bei älteren Anhängern verbreitet war.

Beim Gebrauchtkauf eines Anhängers aus dem Jahr 1984 gehört die Bremsanlage mit allen Leitungen auf den Prüfstand, da nach vier Jahrzehnten Materialalterung ein reales Risiko darstellt. Der Rahmen sollte über die gesamte Länge von 12.480 mm auf Korrosion und Verformung untersucht werden, besonders im Bereich der Achsaufnahmen. Ersatzteile für einen so alten Anhänger sind meist nur noch über spezialisierte Nutzfahrzeugteile-Händler oder als Nachbauteile zu beschaffen.