Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Roadless Ploughmaster 65

Bauzeit: 1964-1968 · Baureihe: Ploughmaster

Nachfolger: Ploughmaster 75 →

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1964

Das Foto zeigt den Ploughmaster 6/4 aus derselben Baureihe. Quelle: roadless.co.uk

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Ploughmaster von Roadless umfasst das Modell Ploughmaster 65. Gebaut wurde er von 1964-1968. Der Motor leistet 65 PS, hat 4 Zylinder. Der Motor stammt von Ford Engines. Das Getriebe ist als Schaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Hounslow (conversion), England. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor Ford 5000 engine. Das Getriebe bietet 8 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 2 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie I, II. Nachfolger wurde der Roadless Ploughmaster 75. Gebaut wurden rund 1000 Exemplare. Die Nennleistung reicht bei Roadless von 65 bis 104 PS; der Ploughmaster 65 liegt mit 65 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der Ploughmaster 6/4 mit 76 PS. Von Roadless sind insgesamt 21 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Roadless Ploughmaster – die Allrad-Umbauten aus Hounslow auf Ford-Basis, Ploughmaster 65 bis 90, Vier- und Sechszylinder-Diesel von Ford, 57 bis 58 kW

Roadless Traction aus Hounslow bei London war auf den Umbau serienmäßiger Traktoren auf Allradantrieb spezialisiert und rüstete für die Ploughmaster-Reihe Fahrgestelle und Motoren von Ford um, mit einer angetriebenen Vorderachse eigener Konstruktion. Die Zahl in der Typenbezeichnung nennt die Leistungsklasse in PS – Ploughmaster 65 auf Basis des Ford 5000 mit rund 65 PS, Ploughmaster 90 mit einem Sechszylinder mit rund 90 PS –, 6/4 bezeichnet eine frühere Ausführung mit sechs Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen; die Umbauten behielten Motor, Getriebe und Kabine der Serienschlepper bei und ergänzten sie um die Allradtechnik von Roadless.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit 57 bis 58 kW (65 bis 78 PS) aus Vier- bis Sechszylinder-Dieselmotoren von Ford.

Roadless bediente mit dem Allradumbau eine Nische zwischen dem serienmäßigen Zweiradantrieb der Ford-Traktoren und den werksseitigen Allradmodellen der Konkurrenz, vor allem für den Einsatz auf schwerem oder hängigem Grünland in Großbritannien und Irland. Auch Forstbetriebe und Kommunen setzten die Ploughmaster wegen der verbesserten Traktion auf losem oder nassem Untergrund ein.

Gebraucht zählen bei diesen Umbauten Zustand von Vorderachsgetriebe und Gelenkwellen der Roadless-Konstruktion, Motorzustand des Ford-Aggregats, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Blechteilen; Ersatzteile für den Allradumbau sind nur noch über Spezialisten für britische Traktorklassiker zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Roadless Ploughmaster

Technische Daten

Motor

MotorherstellerFord Engineskorrigieren
MotormodellFord 5000 enginekorrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung65 hpkorrigieren
Zylinder4korrigieren
SaugmotorSaugmotorkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
GetriebeSchaltgetriebekorrigieren
GetriebeherstellerFord/Roadlesskorrigieren
Gänge vorwärts8korrigieren
Gänge rückwärts2korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkHounslow (conversion), Englandkorrigieren
Stückzahl1.000korrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat I, Cat IIkorrigieren
NachfolgerRoadless Ploughmaster 75korrigieren
Neupreis£1, 587 (1964 Smithfield show)korrigieren
VorgängerRoadless Ploughmaster 6/2; Roadless Ploughmaster 6/4korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Roadless Ploughmaster 65?

Der Roadless Ploughmaster 65 leistet 65 PS.

Welchen Motor hat der Roadless Ploughmaster 65?

4 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Roadless Ploughmaster 65 gebaut?

Bauzeit: 1964-1968.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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