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Renault HD 210-19

Bauzeit: 1997-2001 · Baureihe: HD

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Der Renault HD 210-19 gehört zur Baureihe HD. Gebaut wurde er von 1997-2001. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 6.174 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.540 mm lang und 2.570 mm breit. Das Leergewicht beträgt 11.500 kg. Der Radstand misst 5.960 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.600 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe HD umfasst 28 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 6.360 bis 13.020 kg; der HD 210-19 liegt mit 11.500 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der HD 250-16 mit 11.200 kg und darüber der HD 320-27 DIR.AR mit 11.640 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.990 bis 27.000 kg; hier liegt der HD 210-19 mit 18.600 kg im Mittelfeld. Von Renault sind insgesamt 3632 Modelle in 98 Baureihen erfasst.

Renault HD – schwere Fernverkehrs- und Baustellen-Lkw mit Sechszylinder-Dieseln von 6,2 bis 11,1 Litern: zulässige Gesamtgewichte von 12 bis 27 Tonnen, zwei- und dreiachsige Fahrgestelle

Die HD-Baureihe gehört zu den schweren Lastwagen, die Renault Véhicules Industriels – aus Berliet und Saviem hervorgegangen – ab den 1980er Jahren für den Fern- und Baustellenverkehr baute. Die Modellbezeichnung kombiniert die Leistungsklasse (210 bis 370) mit der Achszahl oder Rahmenlänge im zweiten Zahlenblock; Zusätze wie PR kennzeichnen bestimmte Ausstattungspakete, DIR.AR. steht für gelenkte Hinterachse bei den dreiachsigen Baustellenversionen. Renault Trucks, wie das Unternehmen seit 2002 heißt, gehört seit 2001 zum Volvo-Konzern und baut Lastwagen weiterhin unter anderem in Blainville-sur-Orne und Bourg-en-Bresse.

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Das Register führt hier 28 Ausführungen mit durchgängig sechs Zylindern von 6.174 bis 11.116 cm³, Leergewichten von 6.360 bis 13.020 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.990 bis 27.000 kg, Längen von 6.020 bis 10.930 mm und Breiten von 2.450 bis 2.600 mm.

Die HD-Reihe deckte das mittlere und schwere Segment ab, von der zweiachsigen Pritsche bis zum dreiachsigen Kipper für Erdbau und Deponien, und stand im Fernverkehr in Konkurrenz zu Mercedes-Benz, Volvo und Iveco. In Frankreich blieb sie bis in die 2000er Jahre bei Bauunternehmen und Speditionen im Einsatz.

Gebraucht zählen bei Baustellenfahrzeugen Verschleiß an Kipphydraulik und Achsen, bei allen Versionen Rost an Rahmenlängsträgern und Blattfederaufhängung sowie der Zustand von Kupplung und mechanischem Getriebe. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang liefert das Renault-Trucks-Netz, Karosserie- und Kabinenteile oft nur über Spezialisten für Nutzfahrzeug-Oldtimer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault HD, Renault Trucks (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum6.174 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.540 mmkorrigieren
Breite2.570 mmkorrigieren
Radstand5.960 mmkorrigieren
Leergewicht11.500 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.600 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Renault HD 210-19?

Das Eigengewicht beträgt 11.500 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault HD 210-19?

18.600 kg.

Welchen Motor hat der Renault HD 210-19?

6 Zylinder, 6.174 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Renault HD 210-19?

9.540 mm × 2.570 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault HD 210-19 gebaut?

Bauzeit: 1997-2001.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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