Renault 75-34 MX
Bauzeit: 1/1989–2/1993 · Baureihe: MX-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1989
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Renault MX: Übergang zu den 1990er-Baureihen, um 70 PS, Drei- und Vierzylinder-Diesel auf Motorenbasis von LS und RS, letzte numerische Typenreihe
Die MX-Baureihe folgte Ende der 1980er Jahre auf TX, RS und LS und bildete die letzte Traktorengeneration von Renault Agriculture vor der Einführung der neuen Namensfamilie Ceres, Temis und Ares in den frühen 1990ern.
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Das Register zählt 10 lebende Modelle, von der 58-12 MX bis zur 90-34 MX, gebaut zwischen 1988 und 1993. Die Leistung reicht von 39,7 bis 61,1 kW beziehungsweise um 70 PS, das Gewicht von 2.555 bis 4.335 kg, der Hubraum von 3.117 bis 4.156 cm³ bei Drei- und Vierzylindermotoren.
Technisch griff die MX-Baureihe auf dieselbe Motorenfamilie wie die vorangegangenen LS- und RS-Baureihen zurück, kombinierte sie aber mit überarbeiteter Hydraulik und Kabine als letzten Entwicklungsschritt vor der grundlegenden Modellerneuerung.
Damit markiert die MX-Baureihe das Ende der numerischen Typenbezeichnungen bei Renault Agriculture, bevor mit den 1990er-Baureihen sprechende Namen die Modellpalette prägten.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei der MX-Baureihe Zustand von Kupplung und Getriebe, Dichtheit der überarbeiteten Hydraulik am Kraftheber sowie Rost an Kabine und Kotflügeln nach Jahrzehnten im Einsatz; da Motor und Hubraum mit LS und RS identisch sind, sind gängige Verschleißteile breit verfügbar. Ersatzteile laufen seit der Auflösung von Renault Agriculture über das Claas-Teilenetz. Zapfwelle und Dreipunktanschluss entsprechen bei dieser Leistungsklasse der ISO-730-Kategorie I bis II mit 540 Umdrehungen pro Minute. Mit steigender Kategorie wächst dabei auch der Bolzendurchmesser der Hubarme, was ältere Anbaugeräte niedrigerer Kategorie inkompatibel machen kann.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault MX-Baureihe
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 70 PS (51,5 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.350 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 240 Nmkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 4.156 cm³korrigieren |
| Bohrung | 105 mmkorrigieren |
| Hub | 120 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 16,6korrigieren |
| Einspritzdruck | 180 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.070 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.040 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.480 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.394 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 420 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.670 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 12V/12R oder 24V/24Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 13.6 R 24 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 16.9 R 34 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Francekorrigieren |
|---|---|
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
| Stückzahl | 1.321korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 14 kW/t (52 kW / 3,7 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 48 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Renault 75-34 MX?
Der Renault 75-34 MX leistet 70 PS.
Wie schwer ist der Renault 75-34 MX?
Das Eigengewicht beträgt 3.670 kg.
Welchen Motor hat der Renault 75-34 MX?
4 Zylinder, 4.156 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Renault 75-34 MX?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Renault 75-34 MX?
4.070 mm × 2.040 mm × 2.480 mm.
In welchen Jahren wurde der Renault 75-34 MX gebaut?
Bauzeit: 1/1989–2/1993.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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