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Renault 3.5T Polyvolume 115.20

Bauzeit: 2004-2004 · Baureihe: Master

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2004

Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-transporter-bis-3-5t

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Die Baureihe Master von Renault umfasst das Modell 3.5T Polyvolume 115.20. Gebaut wurde er von 2004. Der Motor leistet 84 kW, bei 2.463 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 6.350 mm lang und 2.110 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.265 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Baureihe Master umfasst 296 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 59 bis 107 kW; der 3.5T Polyvolume 115.20 liegt mit 84 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 2.5DCI 100-3.5T/408 mit 74 kW und darüber der 2.5DCI 120 mit 86 kW. Von Renault sind insgesamt 2646 Modelle in 64 Baureihen erfasst. Geführt wird das Modell in der Gruppe Transporter. Hinterlegt sind 8 geprüfte Werte aus 1 Quelle.

Renault Master – vier Generationen seit 1980, Zwilling von Opel Movano und Nissan Interstar: dCi-Motoren, T28 bis T35, L1H1 bis L4H3

Der Master ist Renaults großer Transporter über dem Trafic und seit 1980 in vier Generationen gebaut: Master I bis 1997, Master II von 1997 bis 2010 – erstmals baugleich mit dem Opel/Vauxhall Movano und dem Nissan Interstar –, Master III von 2010 bis 2024 mit Front- oder Heckantrieb und Zwillingsbereifung bis 4,5 t, und Master IV seit 2024 mit deutlich verbesserter Aerodynamik und Elektroversion. Die Motoren der zweiten und dritten Generation heißen dTi und dCi: der 1,9-Liter-Diesel, der 2,2- und 2,5-Liter-dCi, in der dritten Generation durchgängig der 2,3-Liter-dCi mit 100 bis über 170 PS.

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Im Register liest sich die Bezeichnung als Gesamtgewicht plus Aufbau: 2.8T oder T28 steht für 2,8 t, T33 für 3,3 t, T35 für 3,5 t, L1 bis L4 für Radstand und Länge, H1 bis H3 für die Dachhöhe, DC oder „Dubbele Cabine“ für die Doppelkabine – viele Datensätze stammen aus niederländischen Zulassungen. Die Werte reichen von 1.695 bis 3.340 kg Leergewicht, 2.207 bis 3.510 kg Gesamtgewicht und 4.899 bis 7.620 mm Länge; die Hubräume liegen zwischen 1.870 und 2.983 cm³, durchgängig vier Zylinder, die erfassten Leistungen bei 59 bis 125 kW.

Die Vielfalt aus Kastenwagen, Fahrgestell, Pritsche und Kipper macht den Master zur Grundlage für Kühlkoffer, Wohnmobile und Kommunalfahrzeuge; Frontantrieb hält die Ladekante niedrig, Heckantrieb trägt die schweren Aufbauten.

Gebraucht zählen beim 2.3 dCi Einspritzdüsen, Turbolader und der Zustand des Partikelfilters, bei Frontantrieb-Modellen die Antriebswellen und Radlager unter Dauerlast.

Quellen: Kennwerte der Modelle Renault Master (Zulassungsdaten), Renault Nutzfahrzeuge (Hersteller), Master (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

Leistung84 kWkorrigieren
Hubraum2.463 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.350 mmkorrigieren
Breite2.110 mmkorrigieren
Leergewicht2.265 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 37,1 kW/t (84 kW / 2,3 t)

Innerhalb der Gruppe Transporter stärker als 47 % im Register — von 7.147 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault 3.5T Polyvolume 115.20?

Der Renault 3.5T Polyvolume 115.20 leistet 84 kW.

Wie schwer ist der Renault 3.5T Polyvolume 115.20?

Das Eigengewicht beträgt 2.265 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault 3.5T Polyvolume 115.20?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Renault 3.5T Polyvolume 115.20?

2.463 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Renault 3.5T Polyvolume 115.20?

6.350 mm × 2.110 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault 3.5T Polyvolume 115.20 gebaut?

Bauzeit: 2004.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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2.5DCI

Quellen: [1]

Transporter im 3D-Schnitt

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