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Renault 92

Bauzeit: 1969–1971 · Baureihe: 90 er-Baureihe

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969

Quelle: https://www.technikboerse.at/gebraucht/traktor-357/renault-9

Der Renault 92 gehört zur Baureihe 90er. Gebaut wurde er von 1969–1971. Der Motor leistet 62 PS (46 kW), hat 3 Zylinder, bei 3.116 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.500 U/min. Die Maschine ist 3.640 mm lang. Das Leergewicht beträgt 3.115 kg. Der Radstand misst 2.280 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h. Das Getriebe ist als 8V/2R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 6.50-20 ASF, hinten 16.9-28 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bohrung misst 105 mm. Der Hub beträgt 120 mm. Die Bauweise: Blockbauweise. Die Baureihe 90 er-Baureihe umfasst 3 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 62 bis 82 PS; der 92 liegt mit 62 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der 94 mit 72 PS. Das Leergewicht reicht darin von 3.115 bis 3.430 kg; hier liegt der 92 mit 3.115 kg am unteren Ende. Von Renault sind insgesamt 3632 Modelle in 98 Baureihen erfasst.

Renault 90er-Baureihe – Traktoren 92, 94 und 96 aus Le Mans, 46 bis 60 kW, Drei- und Vierzylinder von 3.116 bis 4.156 cm³, 62 bis 82 PS

Die 90er-Baureihe setzt die zweistellige Renault-Typenlogik der 1980er- und 1990er-Jahre eine Stufe oberhalb der 80er-Reihe fort; die hier erfassten Modelle 92, 94 und 96 wurden wie die übrigen Renault-Ackerschlepper der Zeit im Werk Le Mans in Frankreich gefertigt. Die aufsteigende Typenzahl ordnet auch hier die Baugröße innerhalb der Reihe.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 46 bis 60,4 kW beziehungsweise 62 bis 82 PS aus Drei- und Vierzylindern mit 3.116 bis 4.156 cm³ Hubraum, Leergewichten von 3.115 bis 3.430 kg, Längen von 3.640 bis 4.150 mm, einer Breite von 1.980 mm, einer Höhe von 2.460 mm und einer Nenndrehzahl von 2.500 U/min.

Mit Leistungen bis in den Bereich von 80 PS deckte die 90er-Baureihe die obere Mittelklasse des Renault-Programms ab und stand im Wettbewerb mit vergleichbaren Baureihen von Fiat, Massey Ferguson, Ford und Deutz-Fahr; als Ackerschlepper für mittlere bis größere Betriebe war sie in Frankreich und weiteren europäischen Märkten verbreitet.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei der 90er-Baureihe der Zustand von Kupplung und Getriebe, Rost an Fahrgestell und Blechteilen, die Dichtigkeit der Hydraulik sowie der Zustand von Kabine und Elektrik; Ersatzteile für diese Baujahre sind über spezialisierte Landmaschinenhändler und das Claas-Netz erhältlich, das die Renault-Traktorensparte 2003 übernahm.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault 90er-Baureihe

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	62 PS (46 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.500 U/minkorrigieren
Zylinder	3korrigieren
Hubraum	3.116 cm³korrigieren
Bohrung	105 mmkorrigieren
Hub	120 mmkorrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	3.640 mmkorrigieren
Radstand	2.280 mmkorrigieren
Leergewicht	3.115 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantriebkorrigieren
Getriebe	8V/2Rkorrigieren
Bereifung vorn	6.50-20 ASFkorrigieren
Bereifung hinten	16.9-28 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	25 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Blockbauweisekorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 14,8 kW/t (46 kW / 3,1 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 44 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault 92?

Der Renault 92 leistet 62 PS.

Wie schwer ist der Renault 92?

Das Eigengewicht beträgt 3.115 kg.

Welchen Motor hat der Renault 92?

3 Zylinder, 3.116 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Renault 92?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.

In welchen Jahren wurde der Renault 92 gebaut?

Bauzeit: 1969–1971.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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