Zil Луидор-2232
Bauzeit: 2013-2018 · Baureihe: Weitere Modelle
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ZIS-8: frühe sowjetische Serienomnibusse des Moskauer Werks ZIS (später ZIL), 1934 bis 1936 gebaut, mit Sechszylinder-Vergasermotor, 5.555 cm³ Hubraum und 73 PS bei 2.400 U/min
Der ЗИС-8 entstand beim sowjetischen Automobilwerk ZIS (Zavod imeni Stalina) in Moskau, das nach dem Zweiten Weltkrieg in ZIL umbenannt wurde. Gebaut wurde der Bus von 1934 bis 1936, in einer frühen Phase der sowjetischen Serienfertigung von Nutzfahrzeugen.
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Der ЗИС-8 wird von einem Sechszylinder mit 5.555 cm³ Hubraum angetrieben, einem Viertaktmotor mit Vergaser, der 73 PS bei 2.400 U/min leistet. Bei 7.384 mm Länge, 2.200 mm Breite und 2.750 mm Höhe bringt der Bus 4.200 kg auf die Waage, der Radstand beträgt 4.420 mm.
Mit dieser Grundkonstruktion zählte der ЗИС-8 zu den ersten in Serie gefertigten Omnibussen der Sowjetunion und diente dem städtischen und überlandigen Personentransport in einer Zeit, in der Kraftomnibusse dort noch selten waren. Der laufruhige Sechszylinder mit vergleichsweise großem Hubraum war für die damalige Zeit auf niedrige Drehzahlen und hohes Drehmoment statt auf hohe Literleistung ausgelegt.
Beim heutigen Erhalt eines ЗИС-8 stehen vor allem historische Substanz und Originalität im Vordergrund: Motorblock, Vergaser und Fahrgestell sollten auf Übereinstimmung mit der Bauzeit geprüft werden, da Ersatzteile für ein Fahrzeug dieses Alters praktisch nur aus Nachbauten oder musealen Beständen stammen. Karosserie und Rahmen sind auf fachgerechte Restaurierung statt bloßer Kosmetik zu prüfen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells ЗИС-8
Technische Daten
Motor
| Motor | OM 646 DE22LAkorrigieren |
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Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Zil Луидор-2232 gebaut?
Bauzeit: 2013-2018.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
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Quellen: Wikipedia (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Bus im 3D-Schnitt
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