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Porsche SUPER

Bauzeit: 1958-1962 · Baureihe: SUPER

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1958

Das Foto zeigt den Super N aus derselben Baureihe. Quelle: commons.wikimedia.org

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Mit dem SUPER führt Porsche ein Modell der Baureihe SUPER. Gebaut wurde er von 1958-1962. Der Motor leistet 38 PS (28 kW), hat 3 Zylinder, bei 2.467 cm³ Hubraum. Das Drehmoment beträgt 136 Nm. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Die Maschine ist 3.100 mm lang, 1.595 mm breit und 1.685 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.700 kg. Der Radstand misst 1.820 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25,1 km/h. Der Tank fasst 46 Liter. Das Getriebe ist als 5/1-Getriebe ausgeführt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.225,5 kg. Das Getriebe bietet 5 Gänge. Das Getriebe bietet 5 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Die Baureihe SUPER umfasst 6 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 24 bis 28 kW; der SUPER liegt mit 28 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der Super N/1800 mit 27 kW. Von Porsche sind insgesamt 33 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Porsche SUPER – die Baureihenseite der Dreizylinder-Klassiker aus Friedrichshafen, 1956 bis 1963, von SUPER 308 bis Super/1800-60, 24 bis 28 kW

Diese Seite bündelt die Ausführungen der Porsche-Diesel-Baureihe Super, gebaut in Friedrichshafen zwischen 1956 und 1963. Der Zusatz 1800 in Typenbezeichnungen wie Super/1800 und Super N/1800 kennzeichnet eine Modellvariante innerhalb der Super-Reihe, N steht für eine weitere Ausführung.

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Das Register führt hier 6 Ausführungen mit 24 bis 28 kW (38 PS) aus Dreizylindern mit 2.467 bis 2.647 cm³ Hubraum, einem Leergewicht von 1.700 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.700 bis 2.500 kg, Längen von 2.750 bis 3.100 mm und Breiten von 1.570 bis 1.675 mm. Erfasst sind außerdem eine Höhe von 1.685 mm sowie ein Drehmoment von 136 Nm bei einer Nenndrehzahl von 2.000 U/min.

Die Porsche-Diesel-Traktoren aus Friedrichshafen zählen zu den bekannten deutschen Traktorenklassikern der 1950er und frühen 1960er Jahre, mit luftgekühlten Dreizylindermotoren, die sich technisch von den meisten wassergekühlten Konkurrenten der Zeit unterschieden. Die Luftkühlung vermied das Risiko eines eingefrorenen oder undichten Kühlsystems, ein Vorteil, den Betriebe ohne beheizte Unterstellmöglichkeit im Winter schätzten.

Gebraucht zählen bei diesen Klassikern Zustand des luftgekühlten Motors, insbesondere Kühlgebläse und Zylinderköpfe, Kupplung und Getriebe, Rost an Blech und Kotflügeln sowie Originalität von Lenkrad, Sitz und Typenschild; Teile laufen über spezialisierte Porsche-Diesel-Clubs und -Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Porsche SUPER, Porsche-Diesel (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

Leistung38 PS (28 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.000 U/minkorrigieren
Drehmoment136 Nmkorrigieren
Zylinder3korrigieren
Hubraum2.467 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.100 mmkorrigieren
Breite1.595 mmkorrigieren
Höhe1.685 mmkorrigieren
Radstand1.820 mmkorrigieren
Leergewicht1.700 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.225,5 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe5/1-Getriebekorrigieren
Gänge5korrigieren
Gänge vorwärts5korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Höchstgeschwindigkeit25,1 km/hkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt46 lkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,5 kW/t (28 kW / 1,7 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 24 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Porsche SUPER?

Der Porsche SUPER leistet 38 PS.

Wie schwer ist der Porsche SUPER?

Das Eigengewicht beträgt 1.700 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Porsche SUPER?

2.226 kg.

Welchen Motor hat der Porsche SUPER?

3 Zylinder, 2.467 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Porsche SUPER?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25,1 km/h.

Welche Maße hat der Porsche SUPER?

3.100 mm × 1.595 mm × 1.685 mm.

In welchen Jahren wurde der Porsche SUPER gebaut?

Bauzeit: 1958-1962.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen

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