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Paul PAK 18

Bauzeit: 1970 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1970

Das Foto zeigt den E-2130 aus derselben Baureihe. Quelle: kleinanzeigen.de

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Paul PAK 18 ist ein Fahrzeug des Herstellers Paul. Gebaut wurde er 1970. Das Fahrzeug ist 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.150 kg. Der Radstand misst 500 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 26.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Paul von 260 bis 7.696 kg; der PAK 18 liegt mit 7.150 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der POZ 22 mit 6.594 kg und darüber der POZ 20 mit 7.390 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Paul von 1.500 bis 38.000 kg; hier liegt der PAK 18 mit 26.000 kg im oberen Drittel. Von Paul sind insgesamt 19 Modelle erfasst.

Paul – weitere Anhänger: die Sammelseite der Modelle außerhalb der benannten Baureihen, Pritschen, Tieflader und Sonderaufbauten von PA bis POZ, 260 bis 7.696 kg Leergewicht, bis 38 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Anhänger und Sattelauflieger der Marke Paul, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von leichten Pritschenausführungen bis zu schweren Tiefladern für den Baustellen- und Schwertransport. Paul ist ein deutscher Hersteller von Nutzfahrzeug-Anhängern für Transport- und Speditionsbetriebe; die Typenkürzel PA, POC, POZ, PAK, PAS und PTO ordnen dabei die einzelnen Baureihen des Herstellerprogramms, während Zusätze wie die Ziffernfolgen die jeweilige Ausführung innerhalb einer Reihe kennzeichnen.

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Das Register führt hier 19 Ausführungen mit Leergewichten von 260 bis 7.696 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.500 bis 38.000 kg, Längen von 6.660 bis 13.080 mm und Breiten von 1.770 bis 2.500 mm.

Anhänger und Sattelauflieger dieser Spannweite bedienen ein breites Feld zwischen kommunalem Einsatz, Baustellenlogistik und Schwertransport; Spediteure und Bauunternehmen setzen sie dort ein, wo Standardauflieger an ihre Grenzen stoßen, etwa beim Transport von Baumaschinen, Containern oder Schüttgut über kurze und mittlere Distanzen.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Rahmen und Längsträgern, Korrosion an Achsaufhängung und Kippmechanik, die Bremsanlage samt Auflaufeinrichtung, Reifen und Felgen sowie bei Tiefladern Hydraulikzylinder, Rampen und Ladebordwände; Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Beleuchtung laufen meist über freie Nutzfahrzeugzulieferer und den Hersteller selbst.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Paul (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand500 mmkorrigieren
Leergewicht7.150 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht26.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Paul PAK 18?

Das Eigengewicht beträgt 7.150 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Paul PAK 18?

26.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Paul PAK 18 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Paul PAK 18 gebaut?

Bauzeit: 1970.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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