Pasquali Ergo 7.80
Baureihe: Ergo
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Der Pasquali Ergo 7.80 stammt aus der Baureihe Ergo und wurde in Italien gefertigt. Pasquali baut kleine Traktoren mit Allradantrieb, die für Berglagen und Weinberge in Italien gedacht sind, und der Ergo 7.80 passt in dieses Bild: Als Kraftstoff dient Diesel, der Motor ist wassergekühlt.
Der Allradantrieb ist zuschaltbar. Das bedeutet, dass der Fahrer die Vorderachse nach Bedarf dazunehmen kann, etwa an Hängen oder auf nassem Boden, und sie auf festem Untergrund wieder abschaltet. Gerade in schmalen Rebzeilen und an steilen Böschungen zählt diese Traktion mehr als reine Motorleistung.
Die Baureihe Ergo steht damit in der Tradition kompakter Traktoren für Obst-, Wein- und Berglandwirtschaft. Wer den Ergo 7.80 einordnet, sollte ihn so sehen: ein wendiger Arbeitsplatz für enge Flächen mit Diesel, Wasserkühlung und Allrad bei Bedarf. Diesel und Wasserkühlung bilden hier die technische Grundlage des Antriebs, der Allrad kommt je nach Gelände hinzu.
Pasquali Ergo – die Baureihenseite der italienischen Knicklenker aus Calenzano, von Ergo 3.30 AR bis Ergo 8.80 Series 2, 19 bis 56 kW, VM- und Lombardini-Motoren
Diese Seite bündelt die Ausführungen der Pasquali-Ergo-Baureihe, gebaut in Calenzano bei Florenz. Pasquali baut die Ergo-Reihe als Knicklenker mit tief liegendem, geteiltem Rahmen, der eine niedrige Sitzposition und gute Rundumsicht ermöglicht; die Zusätze AR und RS sowie die Angabe Series 2 unterscheiden Ausstattungs- und Generationsvarianten. Die Motoren stammen von den italienischen Herstellern VM Motori und Lombardini.
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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit 19 bis 56 kW (25 bis 75 PS); sämtliche Modelle laufen mit Diesel.
Knicklenker wie die Pasquali Ergo sind vor allem im italienischen Obst-, Wein- und Gemüsebau verbreitet, wo die niedrige, schmale Bauweise das Arbeiten unter Baumkronen und in engen Reihen erlaubt. In dieser Nische aus schmalen, knickgelenkten Spezialtraktoren konkurriert Pasquali mit anderen italienischen Herstellern wie Goldoni und Carraro, die ähnliche Bauweisen für dieselben Kulturen anbieten.
Gebraucht zählen bei der Ergo-Reihe Zustand des Knickgelenks und der Lenkhydraulik, Motor und Einspritzpumpe von VM- oder Lombardini-Aggregat, Kupplung und Zapfwelle sowie Rost am tief liegenden Rahmen; Teile laufen über auf italienische Spezialtraktoren spezialisierte Händler, wobei bei älteren Ergo-Modellen besonders die Lenkgelenke und Dichtungen der Knickhydraulik auf Spiel und Undichtigkeiten zu prüfen sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Pasquali Ergo
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantrieb (zuschaltbar)korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Italykorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · tractordata.com (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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