Palfinger BM 214
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Der Palfinger BM 214 ist ein ultrakompakter Anbaustapler, der am Lkw mitgeführt wird. Nach Herstellerangaben hat er eine maximale Hubkraft von 2.100 kg und eine maximale Hubhöhe von 2,85 m. Er wird in einer kompakten Transportbox am Fahrzeug mitgeführt und ist in 30 Sekunden einsatzbereit.
Der Permanentallradantrieb 4x4 verbindet sich mit kompakten Abmessungen. Der Stapler arbeitet auf gepflasterten Gehwegen, in engen Tiefgaragen und auf holprigen Schotterwegen. Dadurch kann der Lkw-Fahrer Paletten und Material an Orte bringen, die ein Radlader oder Gegengewichtsstapler nicht erreicht.
Die Kombination von Gewicht und Hubkraft ist der entscheidende Wert eines Anbaustaplers: Ein leichter Stapler mindert die Nutzlast des Lkw wenig, und die Transportbox hält das Gerät sicher und geschützt. Eingesetzt wird der BM 214 im Baustoffhandel, bei Lieferungen für Handwerker und im Dienstleistungsverkehr. Für den Fahrer des Lkw bedeutet das weniger Wartezeit und weniger Handarbeit beim Abladen, denn der Stapler fährt die Last selbst bis zur Einbaustelle oder in die Lagerzone.
Palfinger – vom Reparaturbetrieb in Bergheim zum Kranhersteller
Richard Palfinger gründete 1932 in Bergheim bei Salzburg einen Reparaturbetrieb für landwirtschaftliche Anhänger, Kipper und Fahrzeugaufbauten. 1959 baute die Firma ihren ersten eigenen Kran, und als Sohn Hubert Palfinger 1964 die Leitung übernahm, stellte man die Produktion auf hydraulische Ladekrane um. In den folgenden Jahren meldete Palfinger mehrere Patente an, etwa für einen Mastpflanzgreifer (1973) und einen ausklappbaren Hauptausleger (1976). 1974 kam mit dem lkw-montierten Gabelstapler ein weiteres Produkt auf den Markt. Bis 1989 war Palfinger in über 70 Ländern vertreten, mit einer Exportquote von über 90 Prozent; 1999 folgte der Börsengang an der Wiener Börse. Im Register geführt: BM 214.
Quellen: PALFINGER – Firmengeschichte
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Herstellerunterlagen, palfinger.com (abgerufen August 2026) · palfinger.com (abgerufen Oktober 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Gabelstapler im 3D-Schnitt
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