Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Pacton THZ232

Bauzeit: 2000 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2000

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Der Pacton THZ232 gehört zur Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4). Gebaut wurde er 2000. Das Fahrzeug ist 14.040 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.530 kg. Der Radstand misst 8.960 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 32.000 kg. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 552 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.070 bis 44.860 kg; der THZ232 liegt mit 8.530 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TBK.343 mit 8.520 kg und darüber der TBD3 mit 8.540 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.300 bis 54.000 kg; hier liegt der THZ232 mit 32.000 kg im Mittelfeld. Von Pacton sind insgesamt 655 Modelle in 12 Baureihen erfasst.

Pacton Anhänger über 10 t (Klasse O4) – der niederländische Aufliegerbauer aus Werkendam in der EU-Zulassungsklasse für Schwerlastanhänger: 552 Ausführungen von Kipper bis Tank, Gesamtgewichte bis 54 t

Klasse O4 ist keine Baureihe, sondern eine EU-Fahrzeugklasse: Sie fasst nach den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland alle Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 10 Tonnen zusammen – vom einachsigen Tieflader-Dolly bis zum mehrachsigen Sattelauflieger. Unter Pacton stehen hier die Ausführungen des Aufliegerbauers aus Werkendam in Nordbrabant, der Sattelauflieger für Plane, Kipper, Pritsche und Tank baut; die alphanumerischen Typencodes im Register (etwa .MXD, .TXD, 1520- und 2016-Reihen) folgen der in der niederländischen Branche üblichen Logik aus Achszahl, Aufbauart und Länge in Dezimetern, die Pacton selbst nicht im Detail offenlegt.

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Das Register führt 552 Ausführungen mit Leergewichten von 2.070 bis 44.860 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 11.300 bis 54.000 kg. Die Längen reichen von 1.330 bis 14.800 mm, die Breite bei allen 552 von 2.200 bis 3.000 mm.

Pacton zählt zu den zahlreichen niederländischen Herstellern, die den europäischen Sattelaufliegermarkt neben den Branchengrößen Schmitz Cargobull und Krone mit einem breiten Baukasten aus Standard- und Sonderaufbauten bedienen; die Spannweite von unter drei bis über 50 Tonnen im Register zeigt, wie heterogen die O4-Klasse ist.

Gebraucht zählen bei Sattelaufliegern dieser Klasse Zustand von Achsen (meist BPW oder SAF) und EBS-Bremsanlage, Funktion der Luftfederung, Rahmenkorrosion an Längsträgern und Auflaufeinrichtung, Zustand von Königszapfen und Stützwinden, Reifenprofil sowie eine lückenlose TÜV-Historie; die Aufbauart (Kipper, Tank, Plane) bestimmt zusätzlich aufbauspezifische Prüfpunkte wie Dichtheit oder Planenzustand.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Pacton, Pacton, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.040 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand8.960 mmkorrigieren
Leergewicht8.530 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht32.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Pacton THZ232?

Das Eigengewicht beträgt 8.530 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Pacton THZ232?

32.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Pacton THZ232 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Pacton THZ232?

14.040 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Pacton THZ232 gebaut?

Bauzeit: 2000.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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