Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Pacton TBD 340

Bauzeit: 1998-2000 · Baureihe: TBD

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1998

Quelle: pacton.nl

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Der TBD 340 von Pacton zählt zur Baureihe TBD. Gebaut wurde er von 1998-2000. Das Fahrzeug ist 13.890 mm lang und 2.580 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.140 kg. Der Radstand misst 9.610 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 40.000 kg. Die Baureihe TBD umfasst 15 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.370 bis 14.280 kg; der TBD 340 liegt mit 9.140 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der TBD 233 mit 9.040 kg und darüber der TBD mit 9.450 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 20.000 bis 45.000 kg; hier liegt der TBD 340 mit 40.000 kg im oberen Drittel. Von Pacton sind insgesamt 655 Modelle in 12 Baureihen erfasst.

Pacton TBD – dreiachsige Sattelauflieger-Baureihe des niederländischen Herstellers für den Fernverkehr: 20 bis 45 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, 9,3 bis 14 Meter Länge

Pacton ist ein niederländischer Hersteller von Sattelaufliegern mit Sitz in Werkendam, der Curtainsider, Kühlauflieger und Spezialaufbauten für den europäischen Fernverkehr baut. Die Baureihe TBD steht im Programm für dreiachsige Standard-Sattelauflieger, die als Zugmaschinenanhänger im internationalen Güterverkehr eingesetzt werden.

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Das Register führt 15 Ausführungen der TBD-Reihe mit Leergewichten von 5.370 bis 14.280 kg bei zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 45.000 kg. Die Längen liegen zwischen 9.330 und 14.000 mm, die Breiten zwischen 2.500 und 2.600 mm.

Als klassischer dreiachsiger Sattelauflieger bildet die TBD-Reihe das Arbeitspferd im europäischen Transportgewerbe, wo Spediteure nach hoher Zuladung bei geringem Eigengewicht und einfacher Wartung fragen. Pacton konkurriert in diesem Segment mit Herstellern wie Schmitz Cargobull, Krone und Kögel um Flottenaufträge. Auf dem Gebrauchtmarkt beeinflussen Achszahl und Reifenzustand unmittelbar die zulässige Zuladung und die Mautkosten, weshalb Käufer sie als Erstes prüfen.

Bei einem gebrauchten TBD-Auflieger sind Achsen und Bremsen auf Verschleiß und Bremsbelagstärke zu prüfen, ebenso die Sattelplatte, der Unterfahrschutz und der Rahmen auf Rost an den Traversen. Die Plane beziehungsweise der Aufbau sollte auf Dichtigkeit kontrolliert werden, die Beleuchtungsanlage auf Vollständigkeit. Verschleißteile wie Bremsbeläge, Federungselemente und Lichtanlagen sind über den freien Nutzfahrzeugteilehandel erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Pacton TBD

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.890 mmkorrigieren
Breite2.580 mmkorrigieren
Radstand9.610 mmkorrigieren
Leergewicht9.140 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht40.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Pacton TBD 340?

Das Eigengewicht beträgt 9.140 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Pacton TBD 340?

40.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Pacton TBD 340 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Pacton TBD 340?

13.890 mm × 2.580 mm.

In welchen Jahren wurde der Pacton TBD 340 gebaut?

Bauzeit: 1998-2000.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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