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Opel Combo-e Cargo

Bauzeit: 2021-2026 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2021

Das Foto zeigt den MOVANO-E aus derselben Baureihe. Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2021_Vauxhall_Movano

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Opel Combo-e Cargo gehört zur Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1). Gebaut wurde er von 2021-2026. Die Maschine ist 4.750 mm lang und 1.850 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.607 kg. Der Radstand misst 2.980 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 135 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.410 kg. Die Maschine hat 4 Räder. Das Getriebe bietet 1 Gänge. Die Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) umfasst 631 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 846 bis 3.495 kg; der Combo-e Cargo liegt mit 1.607 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der VECTRA STATION WAGON mit 1.600 kg und darüber der VIVARO-2 2.0-16V-E4 2.9T L1H1 mit 1.635 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 1.235 bis 3.500 kg; hier liegt der Combo-e Cargo mit 2.410 kg im Mittelfeld. Von Opel sind insgesamt 1437 Modelle in 23 Baureihen erfasst.

Opel Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite der EU-Leichttransporterklasse: vom historischen Blitz über gewerblich zugelassene Astra-, Vectra- und Omega-Caravans bis Combo/Vivaro/Movano, Motoren 44 bis 130 kW

Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Opel-Baureihen. Opel wurde 1862 als Näh- und Fahrradmaschinenfabrik in Rüsselsheim gegründet, baute ab 1899 Automobile und gehörte von 1929 bis 2017 zu General Motors, seither zu PSA und heute Stellantis. Im Register dominieren gewerblich zugelassene Kombi-Ausführungen der Baureihen Astra, Vectra und Omega ("Caravan" ist Opels Bezeichnung für die Kombivariante), dazu der frühe leichte Lkw Blitz. Die eigentlichen Transporter-Baureihen Combo, Vivaro und Movano gehören laut Herstellerlogik ebenfalls in diese Klasse, sind im sichtbaren Modellauszug des Dumps aber nicht enthalten.

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Das Register führt 631 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 44 bis 130 kW, Hubräumen von 1.024 bis 3.165 cm³ bei 3 bis 6 Zylindern, Leergewichten von 846 bis 3.495 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 1.235 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.470 bis 2.390 mm, die Länge von 3.730 bis 7.300 mm.

Dass hier vor allem Pkw-Caravans mit gewerblicher Zulassung stehen, spiegelt eine in den Niederlanden verbreitete Praxis: Kombis ohne Rücksitzbank werden steuerlich als Nutzfahrzeug geführt, obwohl sie technisch Pkw sind.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Caravan-Ausführungen der Zustand der oft entfernten Rücksitzverankerung und Trennwand, bei den Dieselmotoren Turbolader und Common-Rail-Technik, dazu grundsätzlich Rost an den Radläufen und die Übereinstimmung von eingetragener Nutzlast und tatsächlichem Aufbau. Teile sind über das dichte Opel-Netz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Opel Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Opel (Stellantis, Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge4.750 mmkorrigieren
Breite1.850 mmkorrigieren
Radstand2.980 mmkorrigieren
Leergewicht1.607 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.410 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge1korrigieren
Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit135 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Opel Combo-e Cargo?

Das Eigengewicht beträgt 1.607 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Opel Combo-e Cargo?

2.410 kg.

Wie schnell fährt der Opel Combo-e Cargo?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 135 km/h.

Welche Maße hat der Opel Combo-e Cargo?

4.750 mm × 1.850 mm.

In welchen Jahren wurde der Opel Combo-e Cargo gebaut?

Bauzeit: 2021-2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

Transporter im 3D-Schnitt

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