Obas ADR 22-1
Bauzeit: 2007 · Baureihe: ADR
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007
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Obas ADR – Baureihe für den Gefahrguttransport: elf Ausführungen von 6.060 bis 9.150 kg Leergewicht, 27.000 bis 40.500 kg zulässiges Gesamtgewicht, 8.860 bis 13.050 mm Länge
Obas führt unter der Baureihenbezeichnung ADR eine Reihe von Sattelaufliegern, deren Modellnamen von ADR 16-1 bis ADR 50-3 durchnummeriert sind und teils den Zusatz TPV tragen. Der Name ADR verweist auf das europäische Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße, dessen Kennbuchstaben in der Transportbranche für entsprechend ausgerüstete Tank- und Silofahrzeuge gebräuchlich sind.
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Das Register führt 11 Ausführungen mit Leergewichten von 6.060 bis 9.150 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 27.000 bis 40.500 kg. Die Längen reichen von 8.860 bis 13.050 mm, die Breiten von 2.430 bis 2.500 mm.
Mit zulässigen Gesamtgewichten bis 40.500 kg zählt die ADR-Baureihe zu den schweren Dreiachs-Aufliegern, wie sie im europäischen Fernverkehr für den Transport gekennzeichneter Güter eingesetzt werden. Obas bedient damit ein Marktsegment, das neben der reinen Transportleistung auch die entsprechende Sicherheitsausstattung der Fahrzeuge verlangt.
Beim Gebrauchtkauf sind neben Rahmen, Achsaufhängung, Bremsanlage und Königszapfen auch die für den Gefahrguttransport vorgeschriebene Ausrüstung wie Erdungsanschlüsse, Feuerlöscher und Kennzeichnungstafeln auf Vollständigkeit und gültige Prüftermine zu kontrollieren. Ersatzteile führt der allgemeine europäische Nutzfahrzeughandel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Obas ADR
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 12.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.120 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 36.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Obas ADR 22-1?
Das Eigengewicht beträgt 6.120 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Obas ADR 22-1?
36.000 kg.
Welche Maße hat der Obas ADR 22-1?
12.700 mm × 2.500 mm.
In welchen Jahren wurde der Obas ADR 22-1 gebaut?
Bauzeit: 2007.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Anhänger im 3D-Schnitt
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