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Nooteboom Gooseneck Multi

Bauzeit: 2016 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2016

Quelle: nooteboom.com

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Der Nooteboom Gooseneck Multi gehört zur Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4). Gebaut wurde er 2016. Das Fahrzeug ist 2.740 mm breit. Das Leergewicht beträgt 32.339 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 163.800 kg. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 505 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.000 bis 55.720 kg; der Gooseneck Multi liegt mit 32.339 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der EURO-118-25(IFP) mit 32.130 kg und darüber der EURO-102-06(P) mit 32.340 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 12.000 bis 175.500 kg; hier liegt der Gooseneck Multi mit 163.800 kg an der Spitze. Von Nooteboom sind insgesamt 655 Modelle in 21 Baureihen erfasst.

Nooteboom Anhänger über 10 t (Klasse O4) – der niederländische Schwerlast- und Tiefladerspezialist aus Wijchen: 505 Ausführungen von kompakten Sattelanhängern bis zu modularen Kombinationen, Gesamtgewichte bis 175,5 t

Klasse O4 fasst nach den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland alle Anhänger mit über 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zusammen. Nooteboom aus Wijchen in Gelderland gehört zu den international bekanntesten Namen für Schwerlast- und Tiefladertransport; das Unternehmen geht nach eigener Darstellung auf eine Schmiede aus dem 19. Jahrhundert zurück und hat sich über Jahrzehnte auf ausziehbare Tieflader-Sattelauflieger (in der Branche als OSDS-Bauart mit abgesenktem Halsstück bekannt) sowie modulare Achslinien-Kombinationen für Übermaßtransporte spezialisiert. Die Typencodes im Register – etwa ADU-, ASD- und 0SD-Reihen – zeigen diese Bandbreite von kompakten Sattelanhängern bis zu vielachsigen Schwerlastkombinationen.

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Das Register führt 505 Ausführungen mit Leergewichten von 2.000 bis 55.720 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 175.500 kg – Letzteres typisch für modulare Mehrachs-Kombinationen. Die Längen reichen von 1.500 bis 42.020 mm, die Breite bei allen 505 von 250 bis 3.490 mm.

Mit Kunden im Schwerlast-, Windkraft- und Anlagentransport konkurriert Nooteboom vor allem mit Faymonville und Goldhofer um die Spitze des europäischen Marktes für Spezialtransporttechnik; die extreme Spannbreite der Registerzahlen spiegelt, dass unter einer Marke sowohl alltägliche Sattelauflieger als auch hochspezialisierte Schwerlastfahrzeuge laufen.

Gebraucht zählen bei diesen Fahrzeugen Zustand und Funktion der hydraulischen Verstellsysteme (Höhe, Spurbreite, Achslinien), Dichtheit der Hydraulikzylinder, Zustand von Achsen und EBS-Bremsanlage, Rahmenkorrosion besonders an ausziehbaren Rahmenteilen, Königszapfen und Anhängekupplungen sowie eine lückenlose Prüfhistorie; bei modularen Kombinationen zusätzlich die Vollständigkeit der Achslinien und Verbindungselemente.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Nooteboom, Nooteboom, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.740 mmkorrigieren
Leergewicht32.339 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht163.800 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Nooteboom Gooseneck Multi?

Das Eigengewicht beträgt 32.339 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Nooteboom Gooseneck Multi?

163.800 kg.

In welchen Jahren wurde der Nooteboom Gooseneck Multi gebaut?

Bauzeit: 2016.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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