Morris 6CWT
Bauzeit: 1971 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1971
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Morris – weitere Modelle: Sammelseite der Nutzfahrzeuge ausserhalb der benannten Baureihen, von J4-Lieferwagen und Mini-Pick-up bis Morris Commercial, 22 bis 32 kW, 845 bis 3.519 cm³
Diese Seite versammelt Morris-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte, von kleinen Lieferwagen auf Mini-Basis wie dem Mini 850 Pick-up und dem Mini Moke bis zu den grösseren J- und J4-Lieferwagen der Sparte Morris Commercial. Morris Motors wurde 1912 von William Morris in Oxford gegründet, 1952 Teil der British Motor Corporation und ab 1968 des British-Leyland-Konzerns; die Marke selbst wurde 1984 eingestellt. Der in der Modellliste enthaltene Morris Commercial C8 war ein im Zweiten Weltkrieg gebauter Geschütz-Zugwagen für die britische Armee, während J- und J4-Typen als zivile Lieferwagen bis in die 1960er Jahre produziert wurden.
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Das Register führt hier 37 Ausführungen mit 22 bis 32 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 845 bis 3.519 cm³, Leergewichten von 550 bis 2.743 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 870 bis 3.500 kg, Längen von 3.050 bis 5.000 mm und Breiten von 1.350 bis 2.120 mm.
Morris-Nutzfahrzeuge standen in Grossbritannien in direkter Konkurrenz zu Austin, Bedford und Commer und wurden sowohl als Lieferwagen für Handel und Handwerk als auch, im Fall des C8, militärisch genutzt. Nach der Fusion zu British Leyland wurden viele Morris-Nutzfahrzeugtypen durch gemeinsame BMC- und Leyland-Baureihen abgelöst, was Morris-Commercial-Fahrzeuge heute zu gesuchten Oldtimern macht.
Bei diesen historischen Fahrzeugen zählen Rahmen- und Bodenrost, Zustand der Blattfedern und der oft einfachen Trommelbremsen sowie die Dichtigkeit von Fahrerhaus und Ladefläche zu den wichtigsten Prüfpunkten. Bei Militärfahrzeugen wie dem C8 sollten Antriebsstrang und Allradtechnik gesondert begutachtet werden. Ersatzteile sind meist nur über spezialisierte Oldtimer- und Militärfahrzeug-Händler sowie Clubs erhältlich, Neuteile vom Hersteller gibt es nicht mehr.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Morris (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Diesel | Gas | Petrolkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 4korrigieren |
Maße und Gewichte
| Breite | 1.560 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 2.170 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 936 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 4korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | 6 CWT VANkorrigieren |
|---|---|
| Anzahl Ausführungen | 1korrigieren |
| Baujahr von | 1949korrigieren |
| Baujahr bis | 1972korrigieren |
| Erstzulassung von | 1.950korrigieren |
| Erstzulassung bis | 1.973korrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Morris 6CWT?
Das Eigengewicht beträgt 936 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Morris 6CWT?
1.500 kg.
Welchen Motor hat der Morris 6CWT?
4 Zylinder, Diesel | Gas | Petrol.
In welchen Jahren wurde der Morris 6CWT gebaut?
Bauzeit: 1971.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Britische Regierungsdaten (DVLA) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Transporter im 3D-Schnitt
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