Mercedes Benz 230 TE ECE

Wichtiger als die Zahl ist für den Gebrauchtkauf jedoch der interne Baureihencode. Der W906 bezeichnet die Sprinter-Generation von Juni 2006 bis Dezember 2019 — dreizehn Jahre unter einer Kennung. Danach folgten W907 und W910. Wer zwei Angebote vergleicht, die beide „Sprinter 313" heißen, sollte deshalb den Baureihencode und das Baujahr suchen, nicht die Typenzahl.

Innerhalb des W906 gab es einen technischen Einschnitt: Ab Mitte 2009 kamen die Vierzylinder-Diesel mit dem Motor OM 651, gekoppelt an ein für Nutzfahrzeuge ausgelegtes Sechsganggetriebe. Ein Fahrzeug von 2008 und eines von 2012 tragen dieselbe Typenbezeichnung und haben verschiedene Motoren.

Als Fahrzeuge der EU-Klasse N1 bis 3,5 Tonnen benötigen Sprinter und Vito nur den Führerschein der Klasse B, keinen Fahrtenschreiber und in den meisten Ländern keine streckenbezogene Lkw-Maut, die erst deutlich schwerere Fahrzeuge betrifft. Über die dreizehn Jahre des W906 verschärften sich zugleich die Abgasstufen von Euro 4 bis Euro 6: Frühe Modelle kommen mit Oxidationskatalysator und Partikelfilter aus, spätere Euro-6-Ausführungen benötigen zusätzlich SCR-Technik mit AdBlue-Einspritzung, deren Tank, Dosiermodul und NOx-Sensoren eigene Verschleißteile sind.

Die Einträge dieser Klasse stammen zu großen Teilen aus amtlichen Zulassungsdaten. Maße, Gewichte und Achszahlen sind damit belastbar; Ausstattung, Aufbauhöhe und Radstand einzelner Fahrzeuge sind dort nicht durchgängig erfasst und sollten beim Kauf am Fahrzeug selbst geprüft werden.