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McCormick D-326 (18 kW)

Bauzeit: 1962–1965 · Baureihe: D-Serie

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1962

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Die Baureihe D von McCormick umfasst das Modell D-326. Gebaut wurde er von 1962–1965. Der Motor leistet 24,5 PS (18 kW), hat 3 Zylinder, bei 1.825 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.900 U/min. Die Maschine ist 2.570 mm lang, 1.640 mm breit und 1.550 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 1.423 kg. Der Radstand misst 1.780 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 5.50-16 AS, hinten 9-32 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Zugmaschine. Gebaut wurden rund 15.472 Exemplare. Die Baureihe D-Serie umfasst 5 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 17 bis 24,5 PS; der D-326 liegt mit 24,5 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der D-324 mit 24 PS. Das Leergewicht reicht darin von 1.065 bis 1.536 kg; hier liegt der D-326 mit 1.423 kg im oberen Drittel. Von McCormick sind insgesamt 381 Modelle in 40 Baureihen erfasst.

McCormick D-Serie – fünf Traktoren aus dem IH-Werk Neuss der 1950er Jahre, D 217 Farmall bis D-326, Zwei- und Dreizylinder mit 12,5 bis 18 kW, 1.065 bis 1.536 kg Leergewicht

Die McCormick D-Serie entstand in den 1950er Jahren im International-Harvester-Werk Neuss und umfasste sowohl Standardtraktoren als auch schmalspurige Farmall-Ausführungen für den Reihenanbau; das Register führt hier den D 217 Farmall, den D-217 Standard, den D-320 Farmall sowie D-324 und D-326. Die Zahl in der Typenbezeichnung benennt die Modellgröße, der Zusatz Farmall die schmale Bauweise für Reihenkulturen.

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Das Register führt hier fünf Ausführungen mit 12,5 bis 18 kW beziehungsweise 17 bis 24,5 PS aus Zwei- oder Dreizylindern mit 1.217 bis 1.825 cm³ Hubraum, Drehmomenten von 86 bis 99 Nm, Leergewichten von 1.065 bis 1.536 kg, Längen von 2.570 bis 2.750 mm, Breiten von 1.581 bis 1.640 mm und Höhen von 1.397 bis 1.560 mm bei einer Nenndrehzahl von 1.900 U/min.

Als kompakte Diesel-Traktoren für kleinere und mittlere Betriebe konkurrierte die D-Serie mit den Kleintraktoren von Deutz, Fendt und Eicher auf dem deutschen und europäischen Markt und stand für den Übergang vieler Höfe vom Gespann auf den Dieseltraktor.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand von Einspritzpumpe und Kühlsystem, Verschleiß an Kupplung und Getriebe sowie Rost an Blechteilen und Kotflügeln; Ersatzteile für die Neusser IH-Motoren sind über spezialisierte Händler für historische Landtechnik erhältlich. Auch die Lenkgeometrie und der Zustand der Vorderachse verdienen bei den älteren Standardausführungen Beachtung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle McCormick D-Serie

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung24,5 PS (18 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.900 U/minkorrigieren
Zylinder3korrigieren
Hubraum1.825 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.570 mmkorrigieren
Breite1.640 mmkorrigieren
Höhe1.550 mmkorrigieren
Radstand1.780 mmkorrigieren
Leergewicht1.423 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Bereifung vorn5.50-16 ASkorrigieren
Bereifung hinten9-32 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit20 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseZugmaschinekorrigieren
Stückzahl15.472korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 12,6 kW/t (18 kW / 1,4 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 11 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der McCormick D-326?

Der McCormick D-326 leistet 24,5 PS.

Wie schwer ist der McCormick D-326?

Das Eigengewicht beträgt 1.423 kg.

Welchen Motor hat der McCormick D-326?

3 Zylinder, 1.825 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der McCormick D-326?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.

Welche Maße hat der McCormick D-326?

2.570 mm × 1.640 mm × 1.550 mm.

In welchen Jahren wurde der McCormick D-326 gebaut?

Bauzeit: 1962–1965.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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