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Matek V52-AO136

Bauzeit: 2001 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2001

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Der V52-AO136 stammt von Matek. Gebaut wurde er 2001. Das Fahrzeug ist 13.600 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 10.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 36.000 kg. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der V52-AO136 liegt mit 10.000 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 12 mit 9.995 kg und darüber der UOPLYST mit 10.008 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der V52-AO136 mit 36.000 kg am unteren Ende.

Matek V52-AO136: Anhänger der EU-Klasse O4 mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 13.600 mm Länge und 2.550 mm Breite, Nutzlast 26.000 kg, Baujahr 2001

Der Matek V52-AO136 ist mit 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht in die EU-Anhängerklasse O4 eingeordnet, damit zu den schweren Anhängern und Aufliegern oberhalb von 10 Tonnen, wie sie im Fernverkehr hinter Sattelzugmaschinen mit einem Führerschein der Klasse CE mitgeführt werden. Er stammt aus dem Jahr 2001.

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Er ist 13.600 mm lang und 2.550 mm breit. Bei einem Leergewicht von 10.000 kg ergibt sich gegenüber dem zulässigen Gesamtgewicht von 36.000 kg eine Nutzlast von 26.000 kg. Damit schöpft er die in der EU für Nutzfahrzeuganhänger zulässige Regelbreite von 2,55 m voll aus.

Anhänger dieser Klasse verkehren im gewerblichen Fernverkehr und sind auf Druckluftbremsanlage, Achslastverteilung und in der Regel ABS ausgelegt. Mehrachsige Ausführungen verteilen das hohe Gesamtgewicht auf mehr Aufstandsflächen und schonen so Fahrbahn, Achsen und Reifen. In Deutschland ist für ihn jährlich eine Hauptuntersuchung vorgeschrieben.

Beim Gebrauchtkauf zählen die Bremsanlage (Beläge oder Trommeln, bei Druckluft zusätzlich Leitungen, Kupplungsköpfe und das ABS-Ventil), der Zustand der Achsen und Federung (Lagerspiel, Blattfedern oder Luftbälge auf Risse) sowie der Rahmen, besonders Rost an Querträgern und Schweißnähten. Dazu kommen die Ladefläche oder der Aufbau auf Verschleiß und Dichtigkeit, Beleuchtung und Steckverbindung zum Zugfahrzeug sowie gleichmäßiger Reifenverschleiß. Der Unterfahrschutz und die Rahmenlängsträger sollten frei von Durchrostung sein, besonders im Bereich der Achsaufnahmen. Zugkugelkupplung oder Zugöse und die Deichsel gehören ebenso zur Prüfung wie Spiel und Risse an den Anschlagpunkten. Bei mehrachsigen Ausführungen gehört zusätzlich die gleichmäßige Höhenlage aller Achsen zur Achsschenkelbolzen- und Lagerprüfung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells V52-AO136

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.600 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht10.000 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht36.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Matek V52-AO136?

Das Eigengewicht beträgt 10.000 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Matek V52-AO136?

36.000 kg.

Welche Maße hat der Matek V52-AO136?

13.600 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Matek V52-AO136 gebaut?

Bauzeit: 2001.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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