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MAN 26.400 6X6BB

Bauzeit: 2009 · Baureihe: TGS

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2009

Quelle: truck1.eu

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Mit dem 26.400 6X6BB führt MAN ein Modell der Baureihe TGS. Gebaut wurde er 2009. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 10.518 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.600 mm lang und 2.480 mm breit. Das Leergewicht beträgt 16.030 kg. Der Radstand misst 5.710 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 32.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe TGS umfasst 791 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 6.400 bis 43.750 kg; der 26.400 6X6BB liegt mit 16.030 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der TGS 28360 mit 16.025 kg und darüber der 35.480 8X4H-6 BL mit 16.040 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.990 bis 50.000 kg; hier liegt der 26.400 6X6BB mit 32.000 kg im Mittelfeld. Von MAN sind insgesamt 5237 Modelle in 68 Baureihen erfasst.

MAN TGS — schwere Klasse, gleiche Lesart wie TGL und TGM

Der TGS folgt derselben Regel wie seine kleineren Geschwister: vor dem Punkt das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, dahinter die Motorleistung in PS. Ein TGS 18.440 wiegt zulässig 18 Tonnen und leistet 440 PS. Wer TGL oder TGM kennt, muss nichts Neues lernen — nur die Klasse ist eine andere.

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Die vier Buchstabenkürzel bilden zusammen MANs Trucknology Generation: TGL für die leichte, TGM für die mittlere, TGS für die schwere und TGX für die schwere Fernverkehrsklasse. TGS und TGX teilen sich die Technik weitgehend; getrennt werden sie durch Fahrerhaus und Auslegung. Der TGS ist der Arbeiter, der TGX der Reisende.

Daraus folgt die praktische Abgrenzung. Wer Bau, Kipper, Silo, Abrollcontainer oder schweren Verteilerverkehr fährt, landet beim TGS. Wer Nacht für Nacht im Fahrzeug schläft, wird beim TGX besser bedient. Zwischen beiden entscheidet nicht die Leistung, sondern das Fahrerhaus und die Rahmenauslegung.

Die Achsformel steht meist direkt hinter der Typenzahl: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4. Sie sagt, wie viele Räder vorhanden und wie viele davon angetrieben sind. Für Baustellenbetrieb ist sie die wichtigste Angabe überhaupt — ein 8x4 kommt dorthin, wo ein 4x2 stehen bleibt, und das unabhängig von der PS-Zahl.

Beim Gebrauchtkauf gilt die Regel aller Nutzfahrzeuge: Die Typenzahl nennt Gewicht und Leistung, aber kein Baujahr. Zwischen zwei TGS 18.440 können Abgasstufe, Getriebe und Ausstattung ein Jahrzehnt auseinanderliegen. Entscheidend sind Erstzulassung und Abgasnorm.

Quellen: MAN: Guidelines for Fitting Bodies TGS/TGX, MAN Trucknology Generation TGS/TGX

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum10.518 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.600 mmkorrigieren
Breite2.480 mmkorrigieren
Radstand5.710 mmkorrigieren
Leergewicht16.030 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht32.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der MAN 26.400 6X6BB?

Das Eigengewicht beträgt 16.030 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 26.400 6X6BB?

32.000 kg.

Welchen Motor hat der MAN 26.400 6X6BB?

6 Zylinder, 10.518 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der MAN 26.400 6X6BB?

8.600 mm × 2.480 mm.

In welchen Jahren wurde der MAN 26.400 6X6BB gebaut?

Bauzeit: 2009.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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