MAN 2P1
Bauzeit: 1960–1962 · Baureihe: P
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1960
MAN 2P1 (Baureihe P): dreizylindriger Dieselmotor mit 1.915 cm³ Hubraum, 35 PS (25,6 kW) bei 2.400 U/min und wassergekühltem Antrieb für den Ackerbaubetrieb der frühen 1960er Jahre
MAN ist ein deutscher Hersteller von Nutzfahrzeugen und Dieselmotoren mit Wurzeln in Augsburg und Nürnberg, bekannt vor allem für Lastwagen und Busse. In den 1950er und 1960er Jahren stand zeitweise auch eine eigene Baureihe von Ackerschleppern im Programm, bevor sich das Unternehmen wieder ganz auf Motoren und Nutzfahrzeuge konzentrierte. Der 2P1 gehört in diese kurze Phase der Schlepperfertigung.
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Der 2P1 wird von einem wassergekühlten Dreizylinder-Dieselmotor mit 1.915 cm³ Hubraum angetrieben, der 35 PS (25,6 kW) bei 2.400 U/min leistet. Das Leergewicht liegt bei 1.670 kg, der Radstand bei 1.978 mm, die Breite bei 1.600 mm und die Höhe bei 1.530 mm. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit beträgt 18,4 km/h.
Mit dieser Leistung und der niedrigen Höchstgeschwindigkeit gehört der 2P1 in die Klasse leichter bis mittelschwerer Ackerschlepper, wie sie für Bodenbearbeitung, Transportfahrten und Zapfwellenarbeiten auf mittelgroßen Betrieben eingesetzt wurden. Die Wasserkühlung und der niedertourige Dreizylinder stehen für eine robuste, auf lange Nutzungsdauer ausgelegte Bauweise, wie sie bei Schleppern dieser Leistungsklasse verbreitet war. Die Fahrerlaubnis für ein solches Fahrzeug fällt in Deutschland in die Klasse T.
Beim Erhalt eines solchen Schleppers lohnt die Prüfung von Kühler und Wasserpumpe auf Dichtigkeit, der Einspritzpumpe auf gleichmäßige Förderung und der Vorderachslagerung sowie Lenkung auf Spiel. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang finden sich am ehesten über auf historische Landtechnik spezialisierte Händler, Karosserie- und Anbauteile erfordern häufig Eigenfertigung oder Nachbau.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MAN 2P1
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 35 PS (25,6 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 3korrigieren |
| Hubraum | 1.915 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.230 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.600 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.530 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.978 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.670 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8/4-Getriebekorrigieren |
| Gänge vorwärts | 8korrigieren |
| Gänge rückwärts | 4korrigieren |
| Bereifung vorn | 5.50-16 ASFkorrigieren |
| Bereifung hinten | 11-28 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 18,4 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | halbrahmenkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 2.245korrigieren |
Weitere Angaben
| Zapfwellendrehzahl | 540/1000 U/minkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 15,3 kW/t (26 kW / 1,7 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 20 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN 2P1?
Der MAN 2P1 leistet 35 PS.
Wie schwer ist der MAN 2P1?
Das Eigengewicht beträgt 1.670 kg.
Welchen Motor hat der MAN 2P1?
3 Zylinder, 1.915 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der MAN 2P1?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18,4 km/h.
Welche Maße hat der MAN 2P1?
3.230 mm × 1.600 mm × 1.530 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN 2P1 gebaut?
Bauzeit: 1960–1962.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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