MAN D 40 Allrad
Bauzeit: 1956–1957 · Baureihe: D
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1956
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MAN D 40 Allrad: Ackerschlepper des vor allem als Lkw- und Motorenhersteller bekannten Unternehmens, Baujahre 1956 und 1957, wassergekühlter Vierzylinder-Diesel mit 3.473 cm³, 40 PS und Allradantrieb
MAN, die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, ist vor allem als Hersteller von Lastkraftwagen, Bussen und Dieselmotoren bekannt. In den 1950er Jahren gehörten mit der Baureihe D für einige Jahre auch Ackerschlepper zum Programm, in die MAN seine Erfahrung im Dieselmotorenbau einbrachte.
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Der D 40 Allrad aus den Jahren 1956 und 1957 wird von einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 3.473 cm³ Hubraum angetrieben, der 40 PS, umgerechnet 29,3 kW, bei 1.800 Umdrehungen pro Minute leistet. Das Gesamtgewicht liegt bei 2.530 kg, die Höchstgeschwindigkeit bei 18,4 km/h, was einem Leistungsgewicht von rund 63,3 kg pro PS entspricht. Mit einer Länge von 3.620 mm, einer Breite von 1.865 mm, einer Höhe von 1.930 mm und einem Radstand von 2.215 mm ist der D 40 ein Traktor mittlerer Größe.
Mit 18,4 km/h fällt der D 40 in die Fahrerlaubnisklasse L. Namensgebend und technisch bemerkenswert ist der Allradantrieb, der in den 1950er Jahren bei Traktoren dieser Größenordnung noch die Ausnahme war und zusätzliche Zugkraft auf losem oder schwierigem Untergrund bringt, wo ein hinterradgetriebener Schlepper gleicher Leistung an seine Grenzen käme.
Beim Gebrauchtkauf eines derart seltenen Allrad-Ackerschleppers steht der Antriebsstrang der Vorderachse im Mittelpunkt: Verteilergetriebe, Gelenkwellen und Vorderachslager sind bauartbedingt aufwendiger als bei einem Standardschlepper und bei einem Hersteller, der den Traktorbau seit Langem eingestellt hat, nur noch schwer zu ersetzen. Dazu kommen die Prüfung des Kühlsystems auf Korrosion, Getriebe und Kupplung sowie der allgemeine Rostzustand.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells D 40 Allrad
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 40 PS (29,3 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.800 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 3.473 cm³korrigieren |
| Bohrung | 96 mmkorrigieren |
| Hub | 120 mmkorrigieren |
| Einspritzdruck | 175 barkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.620 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.865 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.930 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.215 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 400 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.530 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 5V/1Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 6.50-20 ASkorrigieren |
| Bereifung hinten | 13-30 ASkorrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 18,4 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | rahmenlose Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 875 mit 4 R 1korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 11,6 kW/t (29 kW / 2,5 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 25 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN D 40 Allrad?
Der MAN D 40 Allrad leistet 40 PS.
Wie schwer ist der MAN D 40 Allrad?
Das Eigengewicht beträgt 2.530 kg.
Welchen Motor hat der MAN D 40 Allrad?
4 Zylinder, 3.473 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der MAN D 40 Allrad?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18,4 km/h.
Welche Maße hat der MAN D 40 Allrad?
3.620 mm × 1.865 mm × 1.930 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN D 40 Allrad gebaut?
Bauzeit: 1956–1957.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: [1]
Traktor im 3D-Schnitt
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