Linde H 236
Baureihe: Linde Forklift
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Linde Schwerstapler H 100 bis H 520 und Containerstapler C 80 bis C 4230: 8 bis 52 Tonnen Tragkraft, Sechszylinder-Diesel, hydrostatischer Antrieb
Diese Baureihe fasst Lindes schwere Klasse zusammen: die Dieselstapler H 100 bis H 520 mit 10 bis 52 Tonnen Tragkraft und die Containerstapler der C-Reihe für Leer- und Vollcontainer, wie sie in Häfen, Stahlwerken, Sägewerken, Betonwerken und im Schwerlastumschlag stehen. Die Typzahl nennt bei den H-Modellen die Tragkraft in Hundert Kilogramm – H 160 also 16 Tonnen –, der Zusatz nach dem Schrägstrich den Lastschwerpunktabstand in Millimetern (H 160/1200 trägt 16 t bei 1.200 mm statt der üblichen 600 mm). Bei der C-Reihe steht die Zahl für die Bauart: C 80 für Leercontainer, C 360 und C 400 für Vollcontainer mit 36 beziehungsweise 40 Tonnen, die Zahl nach dem Schrägstrich für die Stapelhöhe in Containern (C 400/5 stapelt fünf hoch).
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Das Register führt 33 Ausführungen mit Tragkräften von 8.000 bis 52.000 kg und Eigengewichten von 14.098 bis 70.280 kg; die Breite reicht von 2.512 bis 4.182 mm. Angetrieben werden sie von Sechszylinder-Dieseln mit 5.981 bis 11.700 cm³ – erfasst sind Perkins 1106C-E60TA, Cummins QSM11 und Deutz-Aggregate (DI 956A, DI 1252A) mit Nenndrehzahlen von 2.100 bis 2.500 U/min.
Lindes Kennzeichen ist der hydrostatische Fahrantrieb, den das Unternehmen seit den 1950er Jahren in Staplern verwendet: kein Schaltgetriebe, kein Drehmomentwandler, stufenloses Anfahren und Reversieren allein über die Hydraulik – bei 50-Tonnen-Lasten ein Argument für feinfühliges Rangieren und geringen Bremsverschleiß.
Gebraucht zählen Betriebsstunden im Verhältnis zum Einsatz (Hafen ist härter als Lager), der Zustand von Hydraulikpumpen und Fahrmotoren, Hubgerüst und Gabelträger auf Verschleiß und Risse sowie die Reifen – Schwerstapler dieser Klasse fahren auf Vollgummi oder Diagonalreifen, deren Ersatz einen hohen vierstelligen Betrag kostet.
Quellen: Kennwerte der Modelle Linde Schwerstapler und Containerstapler, Linde Material Handling (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motormodell | DI 956Akorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 9.001,4 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Breite | 3.020,6korrigieren |
|---|---|
| Radstand | 4.252korrigieren |
| Bodenfreiheit | 300,2korrigieren |
| Leergewicht | 33.200 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Reifenart | pneumatic 14.00x24/24 PRkorrigieren |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 27 km/hkorrigieren |
| Wenderadius | 5.550 mmkorrigieren |
Arbeitswerte
| Hubkraft | 23.600 kgkorrigieren |
|---|---|
| Hubhöhe | 4.000 mmkorrigieren |
Weitere Angaben
| Hubgeschwindigkeit | 18 m/minkorrigieren |
|---|---|
| Lastschwerpunkt | 1.200,1 mmkorrigieren |
| Mastneigung vor | 5°korrigieren |
| Mastneigung zurück | 10°korrigieren |
Weitere Maschinen mit diesem Motor (DI 956A, 5)
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Linde H 236?
Das Eigengewicht beträgt 33.200 kg.
Welchen Motor hat der Linde H 236?
6 Zylinder, 9.001 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Linde H 236?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 27 km/h.
Wie viel trägt der Linde H 236?
Die Tragfähigkeit beträgt 23.600 kg bei 1.200 mm Lastschwerpunkt, die Hubhöhe 4.000 mm.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: [1]
Gabelstapler im 3D-Schnitt
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