Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Lada 1500 SC

Bauzeit: 1982 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1982

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Der 1500 SC stammt von Lada. Gebaut wurde er 1982. Der Motor hat 4 Zylinder. Das Fahrzeug ist 1.630 mm breit. Das Leergewicht beträgt 970 kg. Der Radstand misst 2.420 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.440 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Lada von 942 bis 1.320 kg; der 1500 SC liegt mit 970 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 1200 S mit 948 kg und darüber der 1200 BESTEL mit 990 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Lada von 1.355 bis 1.960 kg; hier liegt der 1500 SC mit 1.440 kg am unteren Ende. Von Lada sind insgesamt 20 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Lada – weitere Modelle: die Sammelseite der Nutzversionen von 1200/1500, 2104, Samara und Niva, Vierzylinder von 1,29 bis 1,69 Litern, 60 bis 61 kW, 1,36 bis 1,96 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt Lada-Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte, vom sowjetischen Hersteller AvtoVAZ mit Sitz in Toljatti. Die Bezeichnungen 1200 und 1500 stehen für die auf dem Fiat 124 basierende erste Lada-Generation (werksintern VAZ-2101/2103) mit Hubraumangabe im Namen, „2104 Bestel“ für die Kombiversion dieser Baureihe mit niederländischer Nutzfahrzeugbezeichnung „Bestel“ (Lieferwagen). Samara bezeichnet die ab Mitte der 1980er Jahre gebaute, erstmals frontgetriebene Kompaktklasse (VAZ-2108/2109), hier als Kombi- und Lieferwagenversion; Niva und „4X4“ stehen für den 1977 eingeführten kompakten Geländewagen mit permanentem Allradantrieb.

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Das Register führt hier 13 Ausführungen mit 60 bis 61 kW aus Vierzylindern mit 1.294 bis 1.690 cm³, Leergewichten von 942 bis 1.320 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.355 bis 1.960 kg, Längen von 3.720 bis 4.440 mm und Breiten von 1.610 bis 1.680 mm.

Lada-Fahrzeuge waren über Jahrzehnte die meistverkauften Automobile der Sowjetunion und späteren Russischen Föderation und wurden in Osteuropa auch als preiswerte Nutzfahrzeuge für Handwerk und Kleingewerbe geschätzt; die Niva gilt bis heute als einer der langlebigsten und günstigsten echten Geländewagen am Markt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren 1200/1500- und 2104-Modellen Rost an Radläufen und Bodenblech, bei Samara-Versionen der Zustand der Frontantriebswellen, bei der Niva Verteilergetriebe und Kardanwellen des Allradantriebs; Ersatzteile sind wegen der bis heute anhaltenden Fertigung bei AvtoVAZ und über osteuropäische Teilehändler vergleichsweise gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Lada (weitere Modelle), Lada (AvtoVAZ, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.630 mmkorrigieren
Radstand2.420 mmkorrigieren
Leergewicht970 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.440 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Lada 1500 SC?

Das Eigengewicht beträgt 970 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Lada 1500 SC?

1.440 kg.

Welchen Motor hat der Lada 1500 SC?

4 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Lada 1500 SC gebaut?

Bauzeit: 1982.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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