Komatsu SAA4D107E-2
Bauzeit: 2013-2014 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2013
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Komatsu – weitere Nonroad-Dieselmotoren: die Sammelseite der SAA-Baureihe und der Cummins-basierten QSB/QSK-Großmotoren außerhalb der Baureihen, Drei- bis Achtzehnzylinder von 43 bis 2.610 kW, Baujahre 2012 bis 2026
Komatsu Ltd. mit Sitz in Tokio ist nach Caterpillar der zweitgrößte Hersteller von Baumaschinen weltweit und fertigt für seine Bagger und Radlader die eigene SAA-Motorenbaureihe, erkennbar an Bezeichnungen wie SAA4D95LE, SAA6D107E oder SAA6D125E. Daneben setzt Komatsu in seinen größten Muldenkippern und Bergbaumaschinen auf QSB- und QSK-Großmotoren aus der Cummins-K- und -B-Baureihe. Diese Seite versammelt beide Gruppen, soweit sie das Register keiner benannten Hauptbaureihe zuordnen konnte.
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Das Register führt hier 35 Ausführungen mit 43 bis 2.610 kW Nennleistung bei 1.600 bis 2.600 U/min, aus Drei- bis Achtzehnzylindern (26 Reihenmotoren, 9 V-Motoren) mit 95 bis 170 mm Bohrung und 115 bis 190 mm Hub. Das maximale Drehmoment reicht von 210 bis 14.077 Nm bei 1.100 bis 1.800 U/min. Tier 4 (Final oder Phase-in) stellt mit 24 Ausführungen die Mehrheit vor Interim Tier 4 mit 10 und Tier 2 mit einer Ausführung; die Leistungskategorie 130 bis 560 kW ist mit 12 Ausführungen am häufigsten vertreten, gefolgt von über 560 kW mit 7 und 75 bis 130 kW mit 6 Ausführungen.
Die SAA-Motoren treiben Komatsu-eigene Bagger, Radlader und Planierraupen an, während die QSK-Großmotoren mit bis zu 2.610 kW die größten Muldenkipper und Bergbaugeräte antreiben; damit deckt diese Sammelseite die gesamte Spannweite von kompakten Baumaschinenmotoren bis zu Bergbau-Großmotoren ab, mit denen Komatsu gegen Caterpillar, Liebherr und Hitachi antritt.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den SAA-Motoren die Dichtheit von Common-Rail-System und Turbolader sowie der Zustand des Ladeluftkühlers, bei den QSK-Großmotoren zusätzlich die Wartungshistorie von Einspritzpumpen und Zylinderlaufbuchsen; wichtig sind außerdem Ölverbrauch, Kühlmittelstand und – bei den variabel verstellbaren Turboladern – deren Ansprechverhalten. Ersatzteile laufen über das Komatsu- beziehungsweise Cummins-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Komatsu (weitere Nonroad-Dieselmotoren), Komatsu (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motorcode | 3670:FR93376korrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | DKLXL04.5AAGkorrigieren |
| Motorfamilien | EKLXL04.5AAG; DKLXL04.5AAGkorrigieren |
| Kraftstoff | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselkorrigieren |
| Nennleistung | 122 kWkorrigieren |
| Leistungsklasse | 75<=kW<130korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.500 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 632 N·mkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Zylinderanordnung | Reihekorrigieren |
| Bohrung | 107 mmkorrigieren |
| Hub | 124 mmkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
| Turboladertyp | Variable flowkorrigieren |
| Ladeluftkühlung | Luftkorrigieren |
| Abgasstufe | Interim Tier 4korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | 3670:FR93376korrigieren |
|---|---|
| Baujahr von | 2013korrigieren |
| Baujahr bis | 2014korrigieren |
| Modelljahr von | 2013korrigieren |
| Modelljahr bis | 2014korrigieren |
| Vertriebsgebiet | beideskorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Komatsu SAA4D107E-2?
Der Komatsu SAA4D107E-2 leistet 122 kW.
In welchen Jahren wurde der Komatsu SAA4D107E-2 gebaut?
Bauzeit: 2013-2014.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
- Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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