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Jyki V31-SA

Bauzeit: 1999-2013 · Baureihe: V31-SA

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Der Jyki V31-SA ist ein Modell der Baureihe V31-SA. Gebaut wurde er von 1999-2013. Das Fahrzeug ist 11.500 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 10.505 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 38.000 kg. Die Baureihe V31-SA umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 7.375 bis 10.505 kg; der V31-SA liegt mit 10.505 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der V31-SA Kasettilavaperävaunu mit 8.980 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 30.000 bis 38.000 kg; hier liegt der V31-SA mit 38.000 kg an der Spitze. Von Jyki sind insgesamt 463 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Jyki – finnischer Anhängerbauer am Fuß des Jylhävuori

Jyki Oy ist Teil der familiengeführten finnischen Unternehmensgruppe Jyki Group, die seit 1966 am Fuß des Felsens Jylhävuori tätig ist; der erste Namensbestandteil „Jylhä“ steht sinngemäß für „schroff“ oder „robust“ und spiegelt seither das Selbstverständnis des Betriebs wider. Neben Jyki Oy, das Anhänger für Lkw baut, gehören zur Gruppe auch die Aufbauwerke Fokor Oy und EL-Kori Oy sowie die Firma Pajakulma Oy; insgesamt ist das Unternehmen an sieben Standorten in Finnland vertreten. Das Produktprogramm reicht von Holztransportanhängern über Kies- und Erdtransportanhänger bis zu Wechselbrückenanhängern für unterschiedlichste Ladungen. Die Gruppe erzielt einen Jahresumsatz von rund 20 Millionen Euro und beschäftigt etwa 90 Fachkräfte der Branche. Im Register geführt: V31-SA.

Quellen: Jyki Oy – Company, Pajakulma – Jyki Group

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge	11.500 mmkorrigieren
Breite	2.550 mmkorrigieren
Leergewicht	10.505 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	38.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Jyki V31-SA?

Das Eigengewicht beträgt 10.505 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Jyki V31-SA?

38.000 kg.

Welche Maße hat der Jyki V31-SA?

11.500 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Jyki V31-SA gebaut?

Bauzeit: 1999-2013.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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