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Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER

Bauzeit: 2003 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

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Der 5000 S ROAD SUPER stammt von Johnston Engineering. Gebaut wurde er 2003. Der Motor hat 6 Zylinder. Das Fahrzeug ist 5.400 mm lang und 1.680 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.060 kg. Der Radstand misst 2.360 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 8.150 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Johnston Engineering von 5.050 bis 5.440 kg; der 5000 S ROAD SUPER liegt mit 5.060 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 158B 101T mit 5.050 kg und darüber der CX400 mit 5.440 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Johnston Engineering von 7.500 bis 8.150 kg; hier liegt der 5000 S ROAD SUPER mit 8.150 kg an der Spitze. Von Johnston Engineering sind insgesamt 3 Modelle erfasst.

Johnston Engineering – weitere Modelle: Kehrmaschinen aus Dorking außerhalb der benannten Baureihen, vom 158B 101T bis zum 5000 S Road Super, Vier- und Sechszylinder, 7.500 bis 8.150 kg zulässiges Gesamtgewicht

Johnston Engineering fertigt in Dorking in England Kehrmaschinen für die Straßenreinigung. Diese Sammelseite fasst die Modelle zusammen, die keiner benannten Baureihe zugeordnet sind: den 158B 101T, den 5000 S Road Super und den CX400.

Weiterlesen noch 3 Absätze

Das Register führt hier 3 Ausführungen mit einem Hubraum von rund 3.922 cm³ und vier bis sechs Zylindern. Das Leergewicht reicht von 5.050 bis 5.440 kg, das zulässige Gesamtgewicht von 7.500 bis 8.150 kg, die Länge von 5.350 bis 5.400 mm bei einer Breite von 1.650 bis 1.680 mm.

Die enge Spanne bei Gewicht, Länge und Breite zeigt eine über die Modellgeschichte hinweg recht einheitliche Fahrzeuggröße für die kommunale Straßenkehrung, bei der Wendigkeit in engen Innenstädten ebenso zählt wie ausreichende Nutzlast für den Kehrgutbehälter. Solche Kehrmaschinen fahren typischerweise auf festen Routen im Schichtbetrieb und stehen bei Kommunen und Straßenbaubetrieben im täglichen Einsatz.

Beim gebrauchten Fahrzeug dieser Baureihe zählen Verschleiß an Kehrwalzen, Dichtungen und Saugsystem sowie Korrosion am Rahmen durch Feuchtigkeit und Streusalz zu den wichtigsten Prüfpunkten, dazu die Betriebsstunden von Hilfsmotor und Hydraulikpumpe, sofern das Kehrsystem separat angetrieben wird. Fahrgestellteile sind über den allgemeinen Nutzfahrzeughandel erhältlich, Kehrtechnik-Komponenten meist nur über spezialisierte Kommunaltechnik-Anbieter.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Johnston Engineering (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder	6korrigieren

Maße und Gewichte

Länge	5.400 mmkorrigieren
Breite	1.680 mmkorrigieren
Radstand	2.360 mmkorrigieren
Leergewicht	5.060 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	8.150 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder	4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER?

Das Eigengewicht beträgt 5.060 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER?

8.150 kg.

Welchen Motor hat der Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER?

6 Zylinder.

Welche Maße hat der Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER?

5.400 mm × 1.680 mm.

In welchen Jahren wurde der Johnston Engineering 5000 S ROAD SUPER gebaut?

Bauzeit: 2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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