John Deere 40
Bauzeit: 1952–1956 · Baureihe: Number Series
← Vorgänger: M · Nachfolger: 420 →
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1952
John Deere 40 und 60 – die Number Series der 1950er als letzte Zweizylinder-Generation: Benzin, Vielstoff oder LPG, 17,1 bis 27,5 kW
Die Number Series löste Anfang der 1950er Jahre die Letter Series (Modelle wie A, B, G oder H) als Typenbezeichnung von John Deere ab und bestand aus den zweizylindrigen Modellen 40, 50, 60, 70 und 80, bevor sie 1960 durch die New Generation of Power mit Mehrzylindermotoren ersetzt wurde. Modell 60 war neben Benzin- und Vielstoff- auch als Flüssiggas-Ausführung (LPG) erhältlich, ein bei John Deere seinerzeit reales Zusatzangebot.
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Das Register führt 2 Ausführungen mit 17,1 bis 27,5 kW (23 bis 37,4 PS) aus je zwei Zylindern mit 1.647 bis 5.256 cm³ Hubraum bei 975 bis 1.850 U/min, Drehmomenten von 208 bis 340 Nm, Leergewichten von 1.886 bis 2.680 kg, Längen von 2.915 bis 3.531 mm, Breiten von 1.410 bis 2.200 mm und Höhen von 1.422 bis 1.665 mm; der Motor stammt von John Deere selbst.
Als letzte Generation der klassischen John-Deere-Zweizylinder standen 40 und 60 am Ende einer Bauweise, die seit den 1920er Jahren die Marke geprägt hatte, bevor moderne Mehrzylindermotoren übernahmen; unter Sammlern gelten die „Johnny Popper“ genannten Zweizylinder bis heute als Markenzeichen.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Zweizylindern besonders der charakteristische Zündungs- und Kompressionszustand, Zustand von Kupplung und Getriebe sowie – bei der LPG-Ausführung – Zustand von Tank und Gasanlage; Teile laufen über den gut organisierten nordamerikanischen Two-Cylinder-Sammlermarkt.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere Number Series, John Deere (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | John Deerekorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Benzin, Vielstoffkorrigieren |
| Leistung | 23,2 PS (17,1 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.850 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 208 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 1.647 cm³ (100.5 cu in)korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.915 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.410 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.422 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.781 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 533 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.886 kg (2,900 to 4,553 lbs)korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4 V/1 Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 5.00 x 15korrigieren |
| Bereifung hinten | 10 x 24korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 39,7 l (10,5 gal)korrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Dubuque, Iowa, USAkorrigieren |
|---|---|
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
| Stückzahl | ca. 54.000korrigieren |
Weitere Angaben
| Nachfolger | John Deere 420korrigieren |
|---|---|
| Vorgänger | John Deere Mkorrigieren |
| Zapfwellendrehzahl | 540korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 9,1 kW/t (17 kW / 1,9 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 10 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 40?
Der John Deere 40 leistet 23,2 PS.
Wie schwer ist der John Deere 40?
Das Eigengewicht beträgt 1.886 kg.
Welchen Motor hat der John Deere 40?
2 Zylinder, 1.647 cm³ Hubraum, Benzin, Vielstoff.
Wie schnell fährt der John Deere 40?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Welche Maße hat der John Deere 40?
2.915 mm × 1.410 mm × 1.422 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere 40 gebaut?
Bauzeit: 1952–1956.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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