John Deere Model H
Bauzeit: 1939–1947 · Baureihe: Letter Series
Nachfolger: Model M →
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939
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John Deere Letter Series (1923–1954) – die Zweizylinder-Ära: Model D als erster eigener Deere-Traktor, GP, A, B, G, H, L, M und R, der Buchstabe als Baumuster, Kerosin, Benzin und der erste Diesel
Die Buchstabenmodelle sind die Traktoren, die John Deere zum Traktorenhersteller machten: Das Model D von 1923 war der erste Traktor, den Deere in Waterloo selbst konstruierte, nachdem die Firma 1918 die Waterloo Gasoline Engine Company und ihren Waterloo Boy gekauft hatte, und blieb bis 1953 dreißig Jahre in Produktion. Das General Purpose von 1928 war der erste Reihenkulturschlepper der Firma, das Model A von 1934 und das Model B von 1935 die Bestseller der Vorkriegszeit, das G von 1937 der große Reihenkulturschlepper, das H von 1939 der kleine, das L von 1937 und das M von 1947 die Kleintraktoren für Gemüsebau und Hofarbeit, das R von 1949 der erste Diesel von Deere, mit einem Benzin-Anlassmotor gestartet. Der Buchstabe ist bei Deere kein Größenkode, sondern die Kennung des Baumusters – A ist größer als B, aber G größer als beide. Gemeinsam ist allen der liegende Zweizylinder, der Deere bis 1960 treu blieb und dem die Traktoren ihren Spitznamen Johnny Popper verdanken; die Nenndrehzahlen liegen zwischen 800 und 1.550 U/min, die Kraftstoffe reichen von Kerosin und Destillat über Benzin bis zum Diesel des R.
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Das Register führt 9 Ausführungen mit 7,8 bis 36,3 kW aus Zweizylindern mit 927 bis 7.613 cm³, Leergewichten von 989 bis 3.357 kg, Längen von 2.311 bis 3.734 mm, Breiten von 1.245 bis 2.150 mm und Höhen von 1.270 bis 1.984 mm.
Die Buchstabenmodelle sind die meistgesammelten Traktoren Nordamerikas; das Model A wurde in über 300.000 Exemplaren gebaut, das Model B noch häufiger.
Gebraucht zählen Originalität, Kompression und Vergaser, Zündung (Magnet), Kupplung (Handkupplung über Schwungrad), Getriebe und Blech; Teile und Nachbauten sind über Sammlerhändler breit verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere Letter Series, John Deere Model D (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | John Deerekorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Kerosinkorrigieren |
| Leistung | 15 PS (11 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 1.634 cm³ (99.7 cu in)korrigieren |
| Bohrung | 3,56 in (90,4 mm)korrigieren |
| Hub | 5,00 in (127 mm)korrigieren |
| Kühlung | Thermosiphonkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.858 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.013 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.334 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.377 kg (2,080 to 3,035 lbs)korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 3 V/1 Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 4.00 x 15korrigieren |
| Bereifung hinten | 7.50 x 32korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 10 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 7,5 galkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Waterloo, Iowa, USAkorrigieren |
|---|---|
| Bauweise | Halbrahmenbauweisekorrigieren |
| Stückzahl | 58.263korrigieren |
Weitere Angaben
| Nachfolger | John Deere Model Mkorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 8 kW/t (11 kW / 1,4 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 3 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere Model H?
Der John Deere Model H leistet 15 PS.
Wie schwer ist der John Deere Model H?
Das Eigengewicht beträgt 1.377 kg.
Welchen Motor hat der John Deere Model H?
2 Zylinder, 1.634 cm³ Hubraum, Kerosin.
Wie schnell fährt der John Deere Model H?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 10 km/h.
Welche Maße hat der John Deere Model H?
2.858 mm × 2.013 mm × 1.334 mm.
In welchen Jahren wurde der John Deere Model H gebaut?
Bauzeit: 1939–1947.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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