John Deere 7330

Bauzeit: 2007 · Baureihe: 7030

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

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Die Baureihe 7030 von John Deere umfasst das Modell 7330. Gebaut wurde er 2007. Der Motor leistet 150 PS (111 kW), hat 6 Zylinder, bei 6.788 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Das Leergewicht beträgt 4.898 kg. Der Radstand misst 2.650 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h. Das Getriebe ist als 16V/16R, 20V/20R, stufenlos ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb/Allrad. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Die Bereifung: vorn Heckantrieb/Allrad: 11.0-16/14,9R28, hinten 18,4R38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Baureihe 7030 umfasst 3 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 121 bis 150 PS; der 7330 liegt mit 150 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 7230 Premium mit 131 PS. Von John Deere sind insgesamt 2620 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere 7030 – Sechszylinder-Diesel aus Mannheim 2007 bis 2011, Typen 7130 bis 7330 Premium, 6.788 cm³, 90 bis 111 kW

Die John Deere 7030-Baureihe wurde von 2007 bis 2011 im Werk Mannheim gebaut und bildete dort die mittlere Standardtraktorenklasse des Herstellers für den europäischen Markt. Das Register führt hier die Typen 7130 Premium, 7230 Premium und 7330, die sich innerhalb der Reihe vor allem in der Leistungsabstufung unterscheiden. Alle drei Modelle setzen auf denselben Sechszylinder-Dieselmotor mit 6.788 cm³ Hubraum, dessen Leistung je nach Modellstufe unterschiedlich abgestimmt war.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 90 bis 111 kW beziehungsweise 121 bis 150 PS aus dem gemeinsamen Sechszylinder mit 6.788 cm³ Hubraum bei 2.100 bis 2.300 Umdrehungen je Minute; die Leergewichte liegen bei 4.898 kg mit Heckantrieb und bei 5.446 kg in der Allradversion.

Die 7030-Baureihe deckte in der europäischen Landwirtschaft das mittlere Leistungssegment ab und stand in direkter Konkurrenz zu vergleichbaren Baureihen von Case IH, Fendt und Massey Ferguson, die im selben Zeitraum ähnliche Standardtraktoren für gemischte Betriebe anboten.

Beim Gebrauchtkauf eines 7030-Modells zählen Betriebsstunden und Wartungshistorie des Sechszylindermotors, Zustand von Kupplung und Getriebe sowie Dichtheit der Hydraulik und Elektronik, dazu Rost an Kabine und Fahrgestell; Ersatzteile sind über den regulären John-Deere-Teilehandel gut verfügbar, da die Baureihe technisch eng mit späteren Modellreihen verwandt ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 7030, John Deere (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	150 PS (111 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.100 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	6.788 cm³korrigieren
Kühlung	Flüssigkeitskühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand	2.650 mmkorrigieren
Leergewicht	4.898 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantrieb/Allradkorrigieren
Getriebe	16V/16R, 20V/20R, stufenloskorrigieren
Bereifung vorn	Heckantrieb/Allrad: 11.0-16/14, 9R28korrigieren
Bereifung hinten	18, 4R38korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	40 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 22,7 kW/t (111 kW / 4,9 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 84 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 7330?

Der John Deere 7330 leistet 150 PS.

Wie schwer ist der John Deere 7330?

Das Eigengewicht beträgt 4.898 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 7330?

6 Zylinder, 6.788 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der John Deere 7330?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.

In welchen Jahren wurde der John Deere 7330 gebaut?

Bauzeit: 2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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