John Deere 4045
Baureihe: John Deere Sprayer
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Der John Deere 4045 ist ein Pflanzenschutzgerät aus der Baureihe John Deere Sprayer. Für den Antrieb sorgt ein Sechszylinder; aus 9 Litern Hubraum schöpft er 258 kW.
Innerhalb der Reihe reicht die Nennleistung von 79 bis 258 kW; mit 258 kW steht der 4045 damit an der Spitze. Darunter rangiert der 4930 mit 242 kW.
Technische Daten
Motor
| Motorcode | 4045HFC92Lkorrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | EJDXL04.5211; CJDXL04.5211; DJDXL04.5211korrigieren |
| Motorfamilien | EJDXL04.5211; CJDXL04.5211; DJDXL04.5211korrigieren |
| Kraftstoff | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselkorrigieren |
| Leistung | 258 kWkorrigieren |
| Nennleistung | 102 kWkorrigieren |
| Leistungsklasse | 75<=kW<130korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 517 N·mkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.550 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Zylinderanordnung | Reihekorrigieren |
| Hubraum | 9.001,4 cm³korrigieren |
| Bohrung | 106,5 mmkorrigieren |
| Hub | 127 mmkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Direkteinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
| Turboladertyp | Turbolader mit Wastegatekorrigieren |
| Ladeluftkühlung | Luftkorrigieren |
| Abgasstufe | Interim Tier 4korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Wenderadius | 9.200 mmkorrigieren |
|---|
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 586,7 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | 4045HFC92Lkorrigieren |
|---|---|
| Baujahr von | 2012korrigieren |
| Baujahr bis | 2014korrigieren |
| Modelljahr von | 2012korrigieren |
| Modelljahr bis | 2026korrigieren |
Weitere Angaben
| Sektionen | 13korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der John Deere 4045?
Der John Deere 4045 leistet 258 kW.
Welchen Motor hat der John Deere 4045?
6 Zylinder, 9.001 cm³ Hubraum, 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Diesel.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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