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John Deere 4520 (90 kW)

Bauzeit: 1969–1970 · Baureihe: 20

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969

Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 · Annelis · Dateiseite

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Mit dem 4520 führt John Deere ein Modell der Baureihe 20. Gebaut wurde er von 1969–1970. Der Motor leistet 120 PS (90 kW), hat 6 Zylinder, bei 6.600 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Die Maschine ist 3.418 mm lang und 1.769 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.804 kg. Der Radstand misst 2.690 mm. Der Tank fasst 190 Liter. Das Getriebe ist als 8/2-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterrad- oder Allradantrieb. Die Bereifung: hinten 20.8 R 38. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Zapfwelle dreht mit 1000 U/min. Gebaut wurden rund 7894 Exemplare. Die Baureihe 20 umfasst 5 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 49 bis 141 PS; der 4520 liegt mit 120 PS im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 2520 mit 68 PS und darüber der 5020 mit 122 PS. Das Leergewicht reicht darin von 2.086 bis 7.800 kg; hier liegt der 4520 mit 6.804 kg im oberen Drittel. Von John Deere sind insgesamt 2622 Modelle in 140 Baureihen erfasst.

John Deere 1520 bis 7020 – die zweite Generation der New-Generation-Traktoren aus Waterloo, Iowa: 1520 und 2520 als Dreizylinder, 4520 und 5020 als große Sechszylinder, 7020 als erster Vierradantrieb, 36 bis 104 kW

Mit der 20-Baureihe löste John Deere Mitte der 1960er Jahre die erste New-Generation-Reihe (1010 bis 4010) ab und führte das Baukastenprinzip fort: eigene Deere-Dieselmotoren, nach Zylinderzahl gestaffelt, im selben Werk Waterloo, Iowa, gefertigt. Die Modellnummer wuchs mit der Motorgröße – der 1520 war der kleine Dreizylinder für den Nebenerwerb, der 2520 dessen größere Ausführung, der 4520 der aufgeladene Sechszylinder für den Ackerbaubetrieb, der 5020 der stärkste konventionelle Zweiachser der Reihe. Mit dem 7020 brachte Deere 1971 seinen ersten geknickten Vierradantriebs-Traktor auf den Markt, der die 20-Baureihe nach oben abschloss und die spätere 30er- und 40er-Baureihe einleitete.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit Motoren von 2.690 bis 8.701 cm³, 3 bis 6 Zylindern, Leistungen von 36 bis 104 kW und Einsatzgewichten von 2.086 bis 7.800 kg bei 2.200 bis 2.500 U/min, überwiegend mit Diesel, ein Modell wahlweise auch mit Ottomotor.

Die 20-Baureihe markiert den Übergang vom reinen Zweiachser zum knickgelenkten Großtraktor bei Deere und bleibt bis heute Referenz für die robuste erste Generation der eigenen Sechszylinder-Dieselmotoren.

Gebraucht zählen Ölverbrauch und Kompression des Motors, Zustand der Hydraulikpumpe und Zapfwelle, Rost an Kotflügeln und Blechkleid sowie beim 7020 Spiel im Knickgelenk; Motorteile sind über Deeres eigenes Ersatzteilnetz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle John Deere 20-Baureihe, John Deere (Hersteller)

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung120 PS (90 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.200 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.600 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.418 mmkorrigieren
Breite1.769 mmkorrigieren
Radstand2.690 mmkorrigieren
Leergewicht6.804 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterrad- oder Allradantriebkorrigieren
Getriebe8/2-Getriebekorrigieren
Bereifung hinten20.8 R 38korrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt190 lkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Stückzahl7.894korrigieren

Weitere Angaben

Zapfwellendrehzahl1.000 U/minkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 13,2 kW/t (90 kW / 6,8 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 75 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der John Deere 4520?

Der John Deere 4520 leistet 120 PS.

Wie schwer ist der John Deere 4520?

Das Eigengewicht beträgt 6.804 kg.

Welchen Motor hat der John Deere 4520?

6 Zylinder, 6.600 cm³ Hubraum, Diesel.

Welche Maße hat der John Deere 4520?

3.418 mm × 1.769 mm.

In welchen Jahren wurde der John Deere 4520 gebaut?

Bauzeit: 1969–1970.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1] [2] [3]

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