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Jacobsen G

Baureihe: Weitere Modelle

Das Foto zeigt den Chief aus derselben Baureihe. Quelle: tractordata.com

Der Jacobsen G ist ein Traktor von Jacobsen. Betrieben wird er mit gasoline; der Motor ist wassergekühlt.

Jacobsen Chief: kleiner Rasen- und Kommunaltraktor mit Zweiradantrieb, Lauson-Motor mit 4,5 kW, gebaut 1961 bis 1962 in Racine, Wisconsin

Jacobsen ist ein US-amerikanischer Hersteller von Rasen- und Golfplatzpflegetechnik mit Sitz in Racine, Wisconsin, bekannt vor allem für Rasenmäher und Gerätschaften für die Grünflächenpflege. Der Chief steht für die kleinen, einfachen Rasentraktoren, die das Unternehmen 1961 einführte und bis 1962 baute.

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Der Chief wird von einem Motor der Marke Lauson angetrieben und leistet 4,5 kW (6 PS). Angetrieben werden ausschließlich zwei Räder. Mit dieser geringen Leistung und dem einfachen Antriebskonzept gehört der Chief klar zur Klasse der Garten- und Rasentraktoren, nicht zu den landwirtschaftlichen Ackerschleppern gleicher Bauzeit.

Kleine Rasentraktoren wie der Chief sind für das Mähen von Rasenflächen, den Transport leichter Anhänger und einfache Pflegearbeiten auf Wohn- und Grünflächen gedacht, nicht für Feldarbeit oder schwere Anbaugeräte. Der Lauson-Motor war in dieser Zeit ein verbreiteter Zulieferantrieb für kleine amerikanische Geräte- und Gartentraktoren.

Beim Gebrauchtkauf eines Chief zählt vor allem der Zustand des Lauson-Motors, da Ersatzteile für diese Motorenmarke aus den frühen 1960er-Jahren rar sind. Kupplung, Riemenantrieb und die einfache Lenkung eines derart alten Zweiradantriebs sollten geprüft werden. Rost an Blech und Rahmen ist bei so alten, oft ungeschützt abgestellten Maschinen häufig.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Chief

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzinkorrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	HinterradantriebWDkorrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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