Iveco 50C14D
Bauzeit: 2006-2011 · Baureihe: Lkw bis 3,5 t (Klasse N1)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006
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Iveco Lkw bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite des Iveco Daily: Typenlogik 35C bis 40C nach Gewichtsklasse, Kasten- (V), Kombi- (S) und Chassis-Varianten (C), Motoren 85 bis 150 kW, Euro-4- bis EEV-Abgasstufen
Die EU-Fahrzeugklasse N1 umfasst Lkw und Transporter bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle in dieser Klasse erfassten Iveco-Baureihen, die praktisch vollständig aus dem seit 1978 gebauten Daily bestehen. Die Typenlogik liest sich aus dem Kürzel: Die ersten beiden Ziffern (35, 38, 40) stehen für die Gewichtsklasse in Hundertkilogramm, der Buchstabe für die Karosserie – C für Chassis-Cab, V für Kastenwagen, S für die Kombi-/Bus-Ausführung –, dahinter folgt oft die Abgasstufe wie Euro 4, Euro V HD EEV oder CNG für Erdgasmodelle. Iveco entstand 1975 in Turin aus dem Zusammenschluss der Nutzfahrzeugsparten von Fiat, OM, Lancia, Unic und Magirus-Deutz.
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Das Register führt 131 Ausführungen mit Leergewichten von 1.450 bis 3.395 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 3.450 bis 3.500 kg. Motorleistungen reichen von 85 bis 150 kW, Hubräume von 2.286 bis 3.000 cm³ bei 4 bis 6 Zylindern; die Breite liegt zwischen 1.850 und 2.360 mm, Längen reichen von 4.580 bis 8.020 mm.
Der Daily ist seit Jahrzehnten die Referenz im Segment der 3,5-Tonnen-Transporter mit Leiterrahmen und Hinterradantrieb, was ihn von selbsttragenden Konkurrenten wie Ford Transit oder Mercedes-Benz Sprinter unterscheidet und besonders für Umbauten wie Wohnmobile, Kühlfahrzeuge und Pritschen gefragt macht; die CNG-Varianten adressieren vor allem den städtischen Verteilerverkehr mit Umweltauflagen.
Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand des Leiterrahmens, Verschleiß der hinteren Blattfedern, Turbolader und Einspritzsystem der HPI/HPT-Dieselmotoren sowie bei CNG-Modellen der Zustand der Gastanks und deren Prüffristen. Ersatzteile sind über das dichte Iveco-Servicenetz gut verfügbar, bei Chassis-Cab-Ausführungen mit Sonderaufbauten lohnt der Blick auf dessen Zulassung.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco Lkw bis 3,5 t (Klasse N1), Iveco
Technische Daten
Motor
| Leistung | 103 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 2.998 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.600 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.130 mmkorrigieren |
| Radstand | 4.340 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 2.515 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge | 6korrigieren |
|---|---|
| Räder | 4korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 41 kW/t (103 kW / 2,5 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 7 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Iveco 50C14D?
Der Iveco 50C14D leistet 103 kW.
Wie schwer ist der Iveco 50C14D?
Das Eigengewicht beträgt 2.515 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 50C14D?
3.500 kg.
Welchen Motor hat der Iveco 50C14D?
4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Iveco 50C14D?
6.600 mm × 2.130 mm.
In welchen Jahren wurde der Iveco 50C14D gebaut?
Bauzeit: 2006-2011.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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