Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco 50C14

Bauzeit: 2005-2011 · Baureihe: 50C14

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Der 50C14 von Iveco zählt zur Baureihe 50C14. Gebaut wurde er von 2005-2011. Der Motor leistet 100 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.998 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 7.460 mm lang und 2.210 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.130 kg. Der Radstand misst 4.350 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 166 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 5.200 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Baureihe 50C14 umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.840 bis 4.470 kg; der 50C14 liegt mit 3.130 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 50C14 EURO 3 mit 2.840 kg und darüber der 50C14 CNG EEV mit 3.260 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 5.200 kg; hier liegt der 50C14 mit 5.200 kg an der Spitze. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco Daily 50C14 – 5-Tonnen-Lkw mit Zwillingsbereifung, rund 140 PS und Erdgas-Varianten: 100 kW, 3,0-Liter-Vierzylinder, Gesamtgewicht 3.500 bis 5.200 kg

Der 50C14 ist eine Lkw-Ausführung des Iveco Daily in der 5-Tonnen-Klasse: 50 markiert die Gewichtsklasse, C die Zwillingsbereifung an der Hinterachse, 14 die Leistungsstufe von rund 140 PS. Neben dem klassischen Diesel führt die Baureihe auch Erdgas-Varianten (CNG) für den schadstoffarmen Verteilerverkehr in Innenstädten.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit 100 kW Leistung und einem 3,0-Liter-Vierzylinder-Motor (2.998 cm³). Das Leergewicht reicht von 2.840 bis 4.470 kg, das zulässige Gesamtgewicht je nach Zulassungsvariante von 3.500 bis 5.200 kg, die Länge variiert zwischen 6.220 und 8.000 mm, die Breite zwischen 2.210 und 2.500 mm.

Mit CNG-Varianten neben dem Diesel zielt der 50C14 auch auf Städte mit Umweltzonen und auf Kommunalflotten, die ihren Fuhrpark auf Erdgas umstellen – als Fahrgestell trägt er wahlweise Koffer-, Kühl- oder Pritschenaufbauten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den Erdgas-Varianten der Zustand der Gastanks und deren Prüffristen, beim Diesel Turbolader und Partikelfilter des 3,0-Liter-Motors, außerdem die Bremsanlage und bei der Zwillingsbereifung hinten ungleicher Reifenverschleiß als Hinweis auf verschlissene Achsschenkel. Ersatzteile führt das Iveco-Servicenetz. Der Kilometerstand lässt sich am Verschleiß von Fahrersitz, Lenkrad und Pedalen sowie an Rost am Ladeflächenrahmen gegenprüfen, da diese Fahrgestelle häufig im Bau- und Entsorgungseinsatz standen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco 50C14, Iveco

Technische Daten

Motor

Leistung100 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.998 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.460 mmkorrigieren
Breite2.210 mmkorrigieren
Radstand4.350 mmkorrigieren
Leergewicht3.130 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht5.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren
Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit166 km/hkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 31,9 kW/t (100 kW / 3,1 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 6 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Iveco 50C14?

Der Iveco 50C14 leistet 100 kW.

Wie schwer ist der Iveco 50C14?

Das Eigengewicht beträgt 3.130 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 50C14?

5.200 kg.

Welchen Motor hat der Iveco 50C14?

4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco 50C14?

7.460 mm × 2.210 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco 50C14 gebaut?

Bauzeit: 2005-2011.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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