Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco 40C17D

Bauzeit: 2006 · Baureihe: 40C17D

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006

Quelle: new.iveco.com

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Mit dem 40C17D führt Iveco ein Modell der Baureihe 40C17D. Gebaut wurde er 2006. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.998 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 1.980 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.285 kg. Der Radstand misst 3.450 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe 40C17D umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.240 bis 3.280 kg; der 40C17D liegt mit 2.285 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 40C17D/T EURO V HD EEV mit 2.240 kg und darüber der 40C17D EURO V HD EEV mit 2.940 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 4.200 kg; hier liegt der 40C17D mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco 40C17D – Daily-Fahrgestell der 4-Tonnen-Klasse: 3,0-Liter-Vierzylinder mit 125 kW/170 PS, 3.500 bis 4.200 kg zulässigem Gesamtgewicht

Der Iveco Daily kennzeichnet seine Fahrgestellvarianten mit einem Zahlen-Buchstaben-Code, der sich direkt aus den technischen Daten ableitet: Die 40 steht für die zulässige Gesamtgewichtsklasse um 4,0 Tonnen, das C für die Cabinato-Fahrgestellausführung, die 17 für die Motorleistung von rund 170 PS, und der Buchstabe D für die jeweilige Ausbaustufe. Genau dieses Schema zeigt sich im Register: Der 3,0-Liter-Vierzylinder-Diesel leistet konstant 125 kW, was den rechnerischen 170 PS der Typenbezeichnung entspricht.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit einer Leistung von 125 kW aus dem 2.998-cm³-Vierzylinder, Leergewichten von 2.240 bis 3.280 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 4.200 kg, Längen von 5.700 bis 6.505 mm und Breiten von 1.980 bis 2.220 mm.

Als Fahrgestell in der 4-Tonnen-Klasse bildet der 40C17D die Basis für Kipper-, Pritschen- und Kofferaufbauten im Handwerks- und Verteilerverkehr, dort direkte Konkurrenz zu Mercedes-Benz Sprinter, MAN TGE und Ford Transit in vergleichbarer Gewichtsklasse. Der Vierzylinder-Diesel mit 170 PS gehörte in dieser Klasse zu den leistungsstärkeren Motorisierungen und eignete sich besonders für schwerere Aufbauten und Anhängerbetrieb.

Bei gebrauchten Daily-Fahrgestellen dieser Baureihe lohnt die Prüfung von Turbolader, Zweimassenschwungrad und der Servolenkungspumpe, außerdem Rost an den Rahmenlängsträgern und im Bereich der Hinterachse. Aufbauhersteller verändern häufig Radstand und Gesamtgewicht nachträglich, weshalb die Fahrgestellnummer mit den Iveco-Papieren abzugleichen ist; Ersatzteile für den 3,0-Liter-Motor sind über das dichte Iveco-Händlernetz gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco 40C17D, Iveco (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.998 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.980 mmkorrigieren
Radstand3.450 mmkorrigieren
Leergewicht2.285 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco 40C17D?

Das Eigengewicht beträgt 2.285 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 40C17D?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Iveco 40C17D?

4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Iveco 40C17D gebaut?

Bauzeit: 2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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