Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco 120E/4.4

Bauzeit: 2006-2007 · Baureihe: 120E

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Der Iveco 120E/4.4 gehört zur Baureihe 120E. Gebaut wurde er von 2006-2007. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 5.880 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.150 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.360 kg. Der Radstand misst 4.460 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.990 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe 120E umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.940 bis 8.360 kg; der 120E/4.4 liegt mit 8.360 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 120E mit 8.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 11.990 bis 25.500 kg; hier liegt der 120E/4.4 mit 11.990 kg am unteren Ende. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco 120E – Eurocargo-Baureihe mit 12-Tonnen-Bezugsgewicht: 6-Zylinder-Diesel von 5,9 bis 6,7 Litern, 134 bis 185 kW, Fahrgestelle bis 25,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht

Der Iveco Eurocargo entstand 1991 als leichte bis mittelschwere Baureihe des italienischen Herstellers und wird im Werk Brescia gebaut. Die Typenbezeichnung 120E benennt mit der ersten Ziffernfolge das nominelle Bezugsgesamtgewicht von 12,0 Tonnen, das E die Euro-Emissionsstufe des Motors; die im Register geführten Ausführungen 120E 24 tragen zusätzlich die Leistungskennziffer, die die ungefähre Motorleistung in PS anzeigt. Als Fahrgestell diente der 120E vor allem für Kofferaufbauten, Pritschen und Kipper im Verteiler- und Baustellenverkehr.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit 134 bis 185 kW aus 5.880 bis 6.728 cm³ Hubraum und sechs Zylindern, Leergewichten von 5.940 bis 8.360 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.990 bis 25.500 kg, Längen von 6.100 bis 10.690 mm und Breiten von 2.320 bis 2.600 mm.

Der Eurocargo besetzte bei Iveco das Segment zwischen dem leichten Daily und den schweren Baureihen Eurotech/Eurostar und konkurrierte mit dem Mercedes-Benz Atego, dem MAN L2000/M2000 sowie dem DAF LF im Verteilerverkehr. Die breite Spanne an Aufbauvarianten und Gesamtgewichtsklassen machte ihn zum Standardfahrgestell für Speditionen, Kommunalbetriebe und Handwerksbetriebe mit wechselnden Aufbauten.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Sechszylinder-Direkteinspritzer, insbesondere Turbolader und Einspritzsystem, sowie Rost an Rahmen, Achsen und Aufbauhalterungen. Bremsen, Federung und Anhängerkupplung sollten entsprechend der Einsatzhistorie – Baustelle, Verteilerverkehr oder Langstrecke – geprüft werden; Ersatzteile führt das Iveco-Vertragswerkstattnetz, für ältere Baujahre auch freie Nutzfahrzeugteilehändler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco 120E, Iveco (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum5.880 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.150 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Radstand4.460 mmkorrigieren
Leergewicht8.360 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.990 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco 120E/4.4?

Das Eigengewicht beträgt 8.360 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco 120E/4.4?

11.990 kg.

Welchen Motor hat der Iveco 120E/4.4?

6 Zylinder, 5.880 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco 120E/4.4?

8.150 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco 120E/4.4 gebaut?

Bauzeit: 2006-2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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