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Irus Unitrac A12

Baureihe: Unitrac

Quelle: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/irus-a12-kleintraktor

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Mit dem Unitrac A12 führt Irus ein Modell der Baureihe Unitrac. Der Motor leistet 105 PS, hat 2 Zylinder, bei 550 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 3.000 U/min. Die Maschine ist 4.000 mm lang und 1.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 700 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h. Das Getriebe ist als wie U1200 ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 6.0/12, hinten 6.0/12. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Bauweise: Transporter. Die Nennleistung reicht bei Irus von 6 bis 105 PS; der Unitrac A12 liegt mit 105 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der U 1402 mit 8 PS. Das Leergewicht reicht bei Irus von 190 bis 700 kg; hier liegt der Unitrac A12 mit 700 kg an der Spitze. Von Irus sind insgesamt 6 Modelle in 3 Baureihen erfasst.

Irus Unitrac A12 – leichte, luftgekühlte Zweizylinder-Benzinmaschine mit 550 cm3 Hubraum, 700 kg Gewicht und 15 km/h Höchstgeschwindigkeit für Hof und Feld.

Der Unitrac A12 ist eine leichte, luftgekühlte Zweizylinder-Benzinmaschine mit 550 cm3 Hubraum. Der Name Unitrac stand bei mehreren Herstellern dieser Zeit für vielseitig einsetzbare kleine Trägerfahrzeuge, die zwischen Hofarbeit und leichtem Feldeinsatz pendelten.

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Mit 700 kg Gewicht, 4.000 mm Länge und 1.500 mm Breite ist der A12 eine kompakte, leichte Maschine. Der Zweizylindermotor dreht bei 3.000 U/min, die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei nur 15 km/h. Diese niedrige Höchstgeschwindigkeit deutet auf eine reine Arbeitsmaschine für Hof und Feld hin, nicht auf ein Fahrzeug für den Straßentransport.

Luftgekühlte Zweizylinder-Benzinmotoren um 550 cm3 waren bei kleinen, leichten Trägerfahrzeugen dieser Art verbreitet, weil sie ohne Kühlwasserkreislauf wartungsarm blieben und ausreichend Leistung für Hofarbeiten, kleine Anhänger und Anbaugeräte lieferten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h bleibt der A12 klar unterhalb jeder Fahrerlaubnisklasse für den freien Straßenverkehr und blieb Betriebsgelände und Feldwegen vorbehalten.

Bei einem gebrauchten A12 verdienen die Zylinderkühlrippen Aufmerksamkeit, da luftgekühlte Motoren bei verschmutzten oder beschädigten Rippen schnell überhitzen. Vergaser, Zündkerzen und der Zustand der Antriebsriemen oder -ketten gehören zur Grundprüfung, ebenso die Lagerung der Achsen bei einem so leichten Fahrzeug. Ersatzteile für solch seltene Kleinfahrzeuge sind meist nur über spezialisierte Sammler zu finden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Irus Unitrac A12

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzin/Petrolkorrigieren
Leistung	105 PSkorrigieren
Nenndrehzahl	3.000 U/minkorrigieren
Zylinder	2korrigieren
Hubraum	550 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	4.000 mmkorrigieren
Breite	1.500 mmkorrigieren
Leergewicht	700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Allradantriebkorrigieren
Getriebe	wie U1200korrigieren
Bereifung vorn	6.0/12korrigieren
Bereifung hinten	6.0/12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	15 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	Transporterkorrigieren
Stückzahl	unbekanntkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 110,3 kW/t (77 kW / 0,7 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 69 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Irus Unitrac A12?

Der Irus Unitrac A12 leistet 105 PS.

Wie schwer ist der Irus Unitrac A12?

Das Eigengewicht beträgt 700 kg.

Welchen Motor hat der Irus Unitrac A12?

2 Zylinder, 550 cm³ Hubraum, Benzin/Petrol.

Wie schnell fährt der Irus Unitrac A12?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.

Welche Maße hat der Irus Unitrac A12?

4.000 mm × 1.500 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1]

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