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International CAPENTER

Bauzeit: 1994 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1994

Quelle: en.wikipedia.org

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Der International CAPENTER ist ein Fahrzeug des Herstellers International. Gebaut wurde er 1994. Der Motor hat 8 Zylinder, bei 7.300 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.700 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.300 kg. Der Radstand misst 4.870 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 10.575 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei International von 1.241 bis 20.088 kg; der CAPENTER liegt mit 6.300 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der International 1255AXL mit 6.200 kg und darüber der 1854 4 X 4 mit 6.310 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei International von 1.696 bis 38.951 kg; hier liegt der CAPENTER mit 10.575 kg im unteren Drittel. Von International sind insgesamt 643 Modelle in 327 Baureihen erfasst.

International – weitere Modelle: die Sammelseite außerhalb der benannten Baureihen, von DuraStar, HV und HX über LoneStar und PayStar bis zu Schulbus-Fahrgestellen, 22 bis 164 kW, Diesel und Elektro

Diese Seite versammelt die International-Fahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von den Cargostar- und Fleetstar-Klassikern der 1960er und 1970er Jahre über die modernen Baureihen DuraStar, HV, HX, LT, LoneStar, MV und PayStar bis zu Schulbus-Fahrgestellen, die International als Navistar International auch unter der Tochtermarke IC Bus fertigt. International Harvester, seit 1986 als Navistar International firmierend, hat seinen Sitz in Illinois; die vierstelligen und Buchstabenbezeichnungen ordnen historisch die Nutzlastklasse und heute die jeweilige Baureihe.

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Das Register führt hier 105 Ausführungen mit 22 bis 164 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 2.830 bis 15.125 cm³, Leergewichten von 1.950 bis 20.088 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.450 bis 38.951 kg und Längen von 5.100 bis 11.900 mm; der überwiegende Teil fährt mit Diesel, ein kleinerer Teil elektrisch.

International deckt in Nordamerika das gesamte Spektrum vom mittelschweren Verteiler-Lkw bis zum schweren Fernverkehrs- und Baustellenfahrzeug ab und ist zugleich einer der großen Anbieter von Schulbus-Fahrgestellen; Konkurrenten sind Freightliner, Kenworth, Peterbilt und Mack, während die Schulbus-Sparte vor allem mit Blue Bird und Thomas Built Buses konkurriert.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den Dieselmotoren (darunter die DT-466-Familie) Zustand von Turbolader und Einspritzsystem, bei den Fahrgestellen Rahmenrost und Zustand der Luftfederung, bei Schulbus-Aufbauten sicherheitsrelevante Ausstattung wie Türen und Warnblinkanlagen sowie bei den elektrischen Varianten Zustand und Ladezyklen der Batterie; Ersatzteile laufen über das Navistar-International-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International (weitere Modelle), International Trucks (Navistar)

Technische Daten

Motor

Zylinder8korrigieren
Hubraum7.300 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.700 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.870 mmkorrigieren
Leergewicht6.300 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht10.575 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der International CAPENTER?

Das Eigengewicht beträgt 6.300 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des International CAPENTER?

10.575 kg.

Welchen Motor hat der International CAPENTER?

8 Zylinder, 7.300 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der International CAPENTER?

8.700 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der International CAPENTER gebaut?

Bauzeit: 1994.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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