Hytruck C12E

Das Register führt hier 6 Ausführungen mit Leergewichten von 7.240 bis 10.715 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.990 bis 19.000 kg, Längen von 7.980 bis 9.250 mm und Breiten von 2.480 bis 2.550 mm.

Solche Umrüstungen zielen auf den städtischen und regionalen Verteilerverkehr, wo Reichweite und Betankungszeit gegenüber batterieelektrischen Lastwagen Vorteile bieten sollen; sie erlauben Flottenbetreibern den Umstieg auf emissionsfreien Antrieb, ohne komplette Fahrgestelle neu zu beschaffen.

Gebraucht zählen bei diesen Umrüstungen vor allem die Dokumentation des Umbaus und die Zulassung des Wasserstoffsystems, der Zustand von Tanks und Brennstoffzelle sowie deren Prüfintervalle, dazu wie bei jedem Verteiler-Lkw Fahrgestell, Bremsen und Ladeaufbau; Service läuft über auf Wasserstoffantriebe spezialisierte Werkstätten.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 11.990 bis 19.000 kg liegen diese Umrüstungen an der Grenze zwischen der EU-Klasse N2 (bis 12 t) und der Klasse N3 (über 12 t); ihr gewerblicher Einsatz verlangt je nach Ausführung den Führerschein der Klasse C oder CE, einen Fahrtenschreiber und die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten. Anders als bei einem batterieelektrischen Lkw kostet die Wasserstoff-Brennstoffzelle keine Nutzlast durch schwere Traktionsbatterien, dafür kommt das Gewicht der Drucktanks für den Wasserstoff hinzu.