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Huber & Wösner DM 10

Bauzeit: 1955–1956 · Baureihe: DM

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Die Baureihe DM von Huber & Wösner umfasst das Modell DM 10. Gebaut wurde er von 1955–1956. Der Motor leistet 10 PS, hat 1 Zylinder, bei 660 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.000 U/min. Die Maschine ist 3.100 mm lang, 1.450 mm breit und 1.000 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 600 kg. Der Radstand misst 2.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h. Das Getriebe ist als 4v/1r ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4.00-12 AS, hinten 7.00-18 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Lastendreirad. Gebaut wurden rund ca. 80 Exemplare. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 2 bis 760 PS; der DM 10 liegt mit 10 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 10-18 mit 9,9 PS und darüber der MOGUL 10-20 mit 10,1 PS. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 14 bis 27.215,5 kg; hier liegt der DM 10 mit 600 kg am unteren Ende.

Huber & Wösner DM 10: luftgekühlter Einzylinder-Diesel-Kleintraktor der Baureihe DM mit 660 cm³, 10 PS Leistung und 600 kg Gewicht aus den Jahren 1955 bis 1956

Der DM 10 von Huber & Wösner wurde zwischen 1955 und 1956 gebaut und gehört in die Reihe kleiner, einfacher Ackerschlepper, wie sie in den 1950er Jahren zahlreiche kleinere deutsche Betriebe für die Landwirtschaft anboten, während größere Hersteller bereits an leistungsfähigeren Baureihen arbeiteten. Solche Kleinbetriebe deckten damit die Nachfrage von Höfen, die sich einen größeren Traktor nicht leisten konnten oder wollten.

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Der luftgekühlte Einzylinder-Dieselmotor mit 660 cm³ leistet 10 PS bei 2.000 U/min. Bei 600 kg Gewicht, 3.100 mm Länge, 1.000 mm Höhe und 1.450 mm Breite sowie 2.000 mm Radstand erreicht der DM 10 eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h.

Die Luftkühlung machte den Motor unempfindlich gegenüber Frost und ersparte Kühlwasser, Kühler und Wasserpumpe als mögliche Verschleißquellen. Die niedrige Bauhöhe von 1.000 mm bei zugleich beachtlichem Radstand von 2.000 mm deutet auf eine für kleine und mittlere Betriebe ausgelegte Maschine hin, geeignet für Grundbodenbearbeitung und den Antrieb einfacher Anbaugeräte, etwa Mähwerke oder kleine Anhänger.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten und seltenen Modells zählen der Zustand der Kühlrippen am Zylinder, Kompression und Anlassverhalten des Einzylinder-Diesels sowie Rost an Rahmen und Blechteilen. Auch Kupplung und Getriebe sollten auf Verschleiß geprüft werden. Ersatzteile für einen so kleinen Hersteller aus den 1950er Jahren sind praktisch nur noch über Sammler historischer Landtechnik zu finden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Huber & Wösner DM 10

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung10 PSkorrigieren
Nenndrehzahl2.000 U/minkorrigieren
Zylinder1korrigieren
Hubraum660 cm³korrigieren
KühlungLuftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.100 mmkorrigieren
Breite1.450 mmkorrigieren
Höhe1.000 mmkorrigieren
Radstand2.000 mmkorrigieren
Leergewicht600 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebkorrigieren
Getriebe4v/1rkorrigieren
Bereifung vorn4.00-12 ASkorrigieren
Bereifung hinten7.00-18 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit15 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseLastendreiradkorrigieren
Stückzahlca. 80korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 12,3 kW/t (7 kW / 0,6 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 1 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Huber & Wösner DM 10?

Der Huber & Wösner DM 10 leistet 10 PS.

Wie schwer ist der Huber & Wösner DM 10?

Das Eigengewicht beträgt 600 kg.

Welchen Motor hat der Huber & Wösner DM 10?

1 Zylinder, 660 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Huber & Wösner DM 10?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h.

Welche Maße hat der Huber & Wösner DM 10?

3.100 mm × 1.450 mm × 1.000 mm.

In welchen Jahren wurde der Huber & Wösner DM 10 gebaut?

Bauzeit: 1955–1956.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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