Hitachi BX70-D
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Der Hitachi BX70-D ist ein Baggerlader von Hitachi, gebaut in Japan. Das Register führt einen wassergekühlten Dieselmotor und Hinterradantrieb. Nach Teileangaben für die Typen BX70 und BX70D sitzt im Baggerlader ein Isuzu-Motor 4BD1. Ein Baggerlader vereint Frontlader und Heckbagger auf einem Radfahrgestell; beim Hinterradantrieb werden nur die großen Hinterräder angetrieben, die kleineren Vorderräder lenken und laufen mit.
Der Hinterradantrieb ist bei Baggerladern die einfachere und leichtere Bauart gegenüber dem Allradantrieb. Er reicht auf festem Untergrund und bei Arbeiten, bei denen die Maschine auf Stützen steht, kommt aber auf losem oder nassem Boden früher an seine Grenze. Hitachi baut Baggerlader bis heute: Die aktuelle Serie BX100 wurde ab November 2024 in Südostasien eingeführt, mit einem 99-hp-Motor und einem Einsatzgewicht von 8.600 bis 8.800 kg. Der BX70-D gehört zu einer älteren Generation dieser Maschinen.
Hitachi-Bagger – von der ersten heimischen Hydraulik bis zu den Minibaggern
Hitachis Baumaschinengeschichte begann 1949 mit dem U05, dem ersten mechanischen Bagger, der vollständig mit eigener japanischer Technik entwickelt wurde. 1965 folgte der UH03, der erste komplett in Japan entwickelte Hydraulikbagger ohne ausländische Technologiehilfe. Sein Zwei-Pumpen-Zwei-Ventile-System verbesserte die Steuerbarkeit deutlich und wurde später zum weltweiten Standard für solche Hydrauliksysteme. 1991 brachte Hitachi fünf Minibagger-Modelle auf den Markt und baute damit dieses Segment gezielt aus; später folgte die ZAXIS-UR-Baureihe mit besonders engem Wenderadius für den Einsatz in beengten Räumen. Im Register geführt: SX604.
Quellen: Hitachi Construction Machinery – Firmengeschichte, Hitachi Construction Machinery – Produktursprünge
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | HinterradantriebWDkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Werk | Japankorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · fridayparts.com (abgerufen Oktober 2026) · hitachicm.com (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Bagger im 3D-Schnitt
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